温馨小天堂 丰田F3R概念车

　　这款车在丰田位于加利福尼亚的Calty设计中心设计，因为近年来的小型货车的市场格局发生了变化。“虽然有兴趣购入小型货车的买家不在少数，但是从别的车种的车主转变兴趣到小型货车上的并不多。” 丰田汽车美国分部的市场部经理约翰•西门思说道，“有兴趣购买小型货车的人从1994年的900,000人下降到了2005年的500,000人。并且购买这种车的买家的平均年龄也上升到了51岁，相比其他车种的买家的年龄上升要快得多。然而除了名字不够豪华之外，小型货车确实是很不错的选择，甚至可以说是可用性最高的车辆。”

这款F3R概念车有着简单的外观，天蓝色的自然车身以及三排坐席，内饰和外观分别由依恩•卡特卞欧以及艾伦•思科尼德负责设计，整个构思就是基于年轻家庭的使用。“小型货车的声名似乎向来就不怎么好，但是其功能性又的确很强，”卡特卞欧说道，“我觉得现在的年轻人似乎都把小型货车看成是家长才开的东西，他们不需要。”

　　卡特卞欧和思科尼德开始列举小型货车的优点清单，包括空间上的宽敞，功能的多样化，空间利用效率高以及驾驶的质量不俗。“我们要在保持这种优势的情况下，再加上一下风格以及提升形象，将性能和等级跨越一个台阶，以便能够吸引年轻人。”

　　“这款车需要使用自己的3排座位来尽力展现自己的优势，挽回自己被遗忘的市场份额。于是我们制造了这样的一个室内空间，让一个家庭坐在其中的时候会觉得更加舒适以及融洽。” 思科尼德补充说，“年轻人总是喜欢把时间耗费在车厢里，这个时候车厢就是他们的娱乐地，F3R刚好就扩充了这样一种概念车：车子就是你家庭的延伸。”为了能达到这种效果，设计团队使用了3排看上去非常时髦的座椅，宽敞，舒适，可以容下8个成人。中间一排的中部以及右边的坐席可以收起放在车底板上，而左边的则可以配合成为类似沙发一样的东西。

　　不仅如此，思科尼德还在F3R上使用了两个显示器，这样车内的人就可以看电视或者是玩游戏。为了舒适和方便，对于显示器的操作可以使用F3R 控制面板上的遥控按键，控制显示器的音响/画面/光泽。

车子不动的时候，你就可以启动休闲的模式，思科尼德表示车主们可以在任何不开车的时候进入这个模式享受舒适，整个车内就像一个移动的，舒适的家。思科尼德思的设计尤其重视材料，为了能够配合F3R混和动力驱动的主题，他选用了一种可以循环利用的特别合成的树脂，一种对皮肤刺Ji性很小的仿造皮革，即使燃烧也不会产生有Du的气体。

　　“在设计外观的时候，我们的宗旨就是以不牺牲车子的空间来获取最强的性能，”卡特卞欧表示，“现行的小型货车都尽可能的将自己的前脸放低，以便可以遮掩自身是一款货车的事实。但是我们并不想这样做，我们希望车型能一目了然，当其他人从反光镜之中看见我们的作品之时，可以认出来这是丰田的F3R。”

　　除此之外，设计组们还希望在F3R的前脸设计上加入“J要素”，这个要素是一种基于日本文化的设计元素，并且会依照美国人的口味来确定。卡特卞欧表示希望该车拥有一个摇杆型的控制面板，以便看上去比较稳健。“这款概念车的空间宽敞，比其他的车都要大。当然这需要归功于该车的长轴距，车子本身的顶棚也很高，这样就获得了更多的室内空间，并且看上去更加个性化以及运动性更高。”

　　结果就像大家看见的一样，F3R看上去非常漂亮，似乎性能也不俗。不过坐在车内，你就会发现，气氛非常明朗和轻快。有一部分原因是因为车子的D柱弯向了后方，整个车子的视野要开阔很多。

不过F3R的车身并没有其看上去那么高，这也要归功于设计者对于车身设计比例把握的恰到好处。卡特卞欧表现实际上该车的腰围甚至还不比现行的西耶那高多少，车身底盘的降低让外观看上去显得粗了一点。

　　两位设计者最后表示：“我们设计这样一款概念车的意愿，是希望该车的一些特征真的可以运用到量产车上面去。所以对于F3R的设计并没有丝毫的马虎。”