打破垄断，世界瞩目！“交”傲转发！

2021-6-27 09:52:50

北京交通大学

内容摘要：

速读文章内容

打破垄断，世界瞩目！“交”傲转发！

近日

我国采用移动闭塞技术体系的重载列车

成功发车运行！

我国重载铁路技术实现

重大突破性进展！！！

央视报道，一起来看！

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移动闭塞是国际铁路公认的提升安全指标和提高运输效率的最优列控制式，针对世界重载铁路安全与效率的两大痛点，朔黄重载铁路历经八年技术攻关和自主创新，经过1.8万小时的室内模拟运行试验、1.2万公里的现场实车运行试验、1.2万余项的专项技术测试验证。该系统通过最高安全等级SIL4级认证，实现了世界上最小的重载铁路发车间隔，达到了国际领先水平。

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荣耀背后，有交大人的身影

我国首条采用移动闭塞技术体系的重载列车的

成功发车运行

离不开交大人辛勤付出

八年专注，今朝起航

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国内首套，打破国外垄断

北京交通大学

北京交通大学在列控系统移动闭塞技术创新方面处于国际前列，形成了国内首套具有完全自主知识产权的CBTC系统和FAO系统，打破了国外垄断，实现了自主可控。以移动闭塞技术在地铁和市域铁路的推广应用为基础，在国家能源集团的指导下，朔黄铁路公司带领北京交通大学、交控科技等参建单位，瞄准重载铁路对安全和效率的迫切需求，创造性地在国际上首次提出重载铁路移动闭塞技术。

攻克难题，助力工程化示范应用

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北京交通大学以朔黄铁路科研项目为依托，参与制定了重载铁路移动闭塞的技术方案，完成了关键技术的可行性论证，承担了核心技术的验证测试，评估了整体方案的技术效果，历经实验室测试、试验段集成测试和正线测试三个阶段，先后攻克了超长移动体安全制动、不同闭塞制式动态切换、编组站连续发车能力提升、多质点列车完整性检查以及行车许可多重可信计算等关键难题，实现了重大的理论和技术突破，助力了重载铁路移动闭塞技术的工程化示范应用。

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到底有哪些具体的科研成果与技术突破呢？

下面由通通为大家讲解~

成功攻克八大关键核心技术

超长移动体安全制动模型、基于北斗卫星的列车再定位技术、编组站连续发车能力提升技术、不同闭塞制式动态切换技术、多质点列车完整性检查技术、行车许可多重可信计算技术、智能运维健康管理技术、多传感器信息融合技术等。

取得了六大世界瞩目的重大成果

包括制定了一套重载铁路移动闭塞列控系统技术标准规范；攻克了一批满足重载复杂场景的移动闭塞关键核心技术；研发了一套包括控制中心、轨旁、车载等重载移动闭塞列控技术装备；搭建了一套硬件在环的重载铁路列控综合试验验证测试平台；培养了一批高素质的重载铁路列控技术人才；形成了一个高水平重载铁路列控装备产业。在世界范围内开启了智能移动闭塞新时代。

实现“四个首创”

首次创建了符合我国重载实际运营需求的重载移动闭塞技术体系；国际首次攻克了面向重载铁路复杂场景的移动闭塞安全防护与控制技术；国际首次应用了基于TD-LTE无线通信及北斗等卫星导航的重载列车再定位技术；国内首次实现了面向我国重载移动闭塞列控系统的RAMS全过程综合保障技术。

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填补空白，推动世界重载铁路技术进步

有颜色的标题

在工程化示范阶段，由我校孵化的科创板上市公司——交控科技股份有限公司作为技术总负责方，在北京交通大学的协助下，研发了一套包含控制中心、轨旁、车载等重载铁路移动闭塞列控技术装备，在国能集团的主导协调下成功实现了移动闭塞技术在朔黄铁路的工程化应用。

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重载铁路移动闭塞技术的工程化应用，可实现朔黄铁路列车平均发车间隔由原来11分钟缩短至7.3分钟，发车间隔缩短了34%；朔黄铁路全线完成移动闭塞改造后年运量可提升4000万吨；可降低信号系统设备综合维修成本约20%，对减轻行车人员、维护人员劳动强度等也具有积极作用。该项技术填补了我国重载铁路移动闭塞技术领域空白，大幅提升了重载运输自动水平，同时将产生示范效应和引领作用，对推动世界重载铁路技术进步具有重要意义。

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