刚刚！集大人出发啦！目的地，南极！

今天

刚刚结束北极科考任务的

“雪龙2”号极地科考破冰船

从上海起航

去往南极执行科考任务

此前，“雪龙”号已率先起航

“双龙”将会师南极

联合展开科考作业

此次考察队员中有8名集大人

他们分别是科考队副领队徐宁

见习轮机长程皝、大副邢豪

大管轮李文明、见习大副刘少甲

电机员唐兴文、三副苏显

科考队党办秘书钱浩

一起来看看

集大人和南北极的故事

#01

“雪龙”号是我国第三代极地考察船，1994年首航南极。近30年里，我校有多名校友和教师搭乘“雪龙”号多次参与极地科考。作为我国自主建造的首艘极地科考破冰船，“雪龙2”号自2019年7月交付以来，已成功执行了一次南极、一次北极的科学考察任务。

集大校友徐宁1986年毕业于集美大学(原集美航海专科学校)船舶电气专业，曾7次远赴南极、2次远赴北极参加极地科学考察活动。他曾是一名“雪龙”号的电机员，后担任中国极地研究中心船舶与飞机管理处处长，2014年—2015年担任中国南极长城站站长。

作为此次南极考察的副领队，他认为此次出航十分特别:“这是我第8次赴南极考察，我曾担任过‘雪龙’2号建造工程部副总指挥，能乘坐自己参与建造、出厂验收试航的‘雪龙’2号船出征南极，感到特别自豪。”

据不完全统计，我校先后有30余名校友、教师参加极地考察。1997年，集大校友袁绍宏成为“雪龙”号船长，实现了我国极地科考史上多个第一。他驾驶“雪龙”号参加中国第一次北极考察；带领“雪龙”号开创了一年安全航行南、北两极三个航次的先例；开辟了上海至北冰洋航线；创下了我国科考船在北极最高纬度的航行纪录......2014年，集大校友赵炎平作为中国第31次南极考察队“雪龙”号船长，在袁绍宏领队的领导下出征南极。

2019年，第36次南极科学考察队出征，“雪龙2”号与“雪龙”号一起“双龙探极”，开启中国极地考察新的格局。参加“双龙探极”的队员中有12名集大人，“雪龙2”号上6名，“雪龙”号上6名，赵炎平担任“雪龙2”号船长。“诚毅”校训在集大人南北极科考中发挥了重要的作用，鼓舞和激励着一批批集大人在南北极拼搏奋斗。

第7次赴南极科考的李文明校友是雪龙2号的大管轮，此次负责船舶的动力保障工作。“在大学时，我就了解到有很多优秀的学长在极地考察这一光荣队伍里，集美大学由爱国华侨领袖陈嘉庚先生创办，校主的嘉庚精神与“诚毅”校训同我们“爱国、求是、创新、拼搏”的极地精神也是相近、相通的。”

#02

在由“雪龙”和“雪龙2”组成的我国雪龙系列极地科考船上，年轻人有的负责航线规划、有的负责船舶动力、有的负责科考保障、有的负责网络通讯……据统计，“雪龙”号船的船员青年占比甚至达到了84%，“雪龙”船荣获全国青年文明号，“雪龙2”船荣获中国青年五四奖章群体。2017年，我校轮机工程学院被国家人力资源社会保障部、国家海洋局授予“中国极地考察先进集体”荣誉称号。

此次搭乘“雪龙2”号出征的集大人中，有一位26岁的年轻小伙，1995年出生的唐兴文2017年毕业于集大船电专业，已经是第四次去南极，第六次去极地。作为电气工程师，他负责参与监督船的建造进度、电气线路的铺设规范，设备的运行状况等，对待工作他精益求精。

唐兴文说，每天他们会依次对科考船设备进行电气检查，常常涉及拆除设备的某根电线控制电路。这是一件听起来简单、做起来很难的工作。首先，唐兴文必须对一台设备的控制，运行原理了然于胸，拆哪根不拆哪根，下手需稳准狠。否则一旦拆错，可能瞬间让船上某个设备卡壳，甚至让依赖轮机航行的全船陷入险境。光拆了还不行，必须完整地装回去，线路归位、螺丝拧紧，不能有多余的步骤，也不能少了任何一个操作。

从登上甲板开始远航，集大航海校友、雪龙2号三副苏显，在船上完成人生升华。作为驾驶员，他从最初关注“开了多远”，转变为“开得多稳”，也慢慢学会配合团队完成技术提升。同样是集大校友的程皝用十年的时间，从实习生先后升任三管轮、二管轮、大管轮，目前已通过无限航区一等轮机长适任考试，成为一名见习轮机长。34岁的他总共去过8次南极，轮机专业出身的他就想离专业再近一点：“我在集美大学读书时，很多校友都是雪龙船上的船员。校园里还有一块校友捐赠南极石，每次经过我都会驻足，心想什么时候也能亲眼去南极看一看。”

一路走来，唐兴文已经学着用一颗平常心看待航行，“科考船上的人来来回回，我身边有人坚持不下去就走了，但我的师父们和老极地们，用身体力行教给我‘干一行爱一行’。最后在这条船上留下来的，都是踏踏实实做事情的人。”

#03

20余年来，我校派出多批次教师参与极地科考，或担任“雪龙”号高级船员，或参与极地科学研究，教师们把丰富的实践经验和科考经历融入到课堂教学中。邵哲平、赵强、俞文胜、刘静雯、吴天鑫......他们或担任第二船长，或在茫茫大海中承担定位、导航、避碰工作，或负责机器设备的维护保养及沿途取样工作。

“在科研和探索中推进教学，这不仅是一份责任，更是一种享受”。2020年，随着第37次科学考察任务的结束，回到教学岗位的我校教师周建文说：“我接触到了许多先进系统和设备，还有许多实用的操作经验和航行注意事项，这些都是很好的学习材料，很有必要及时整理并融合到平时的教学中。”

轮机181C的张源同学今年大四，即将到中远海运集团就业，他谈道：“在集大四年，学到了很多专业技能，也听闻了很多集大航海校友、老师的励志故事，这些人也渐渐成为了自己未来职业生涯规划的引路人。”

航海211C的陈栋是一名大一新生，来集大学习航海类专业，也是他一直以来的梦想，他表示，做一件事，就要把它做到最好！同时立志成为一名船长，无畏前路艰险，海浪汹涌。

轮机1912的张天生同学曾在“育德”轮上经历了43天的实习，还在‘育德’轮上庆祝了党的百岁生日，他表示，自己未来将坚定从事航海事业；和张天生一样，航海181A的丁泽金同学也在学校“育德”轮经历了难忘的实习生活，目前，他已成功联系到长江引航中心，即将成为一名光荣的引航员。

2020年，是陈嘉庚先生创办航海教育100周年，传承百年荣光的集大人，在追逐梦想的征程中完成了一次又一次的跨越，也必将在实现第二个百年奋斗目标征程中彰显集大担当与力量。

正如徐宁学长所说，百年航海教育见证了建党百年的成就，当今世界正经历百年未有之大变局，机遇与挑战共存。他勉励集大学子在新一轮科技革命与产业变革中，坚守“诚毅”校训，认真学习科学知识，勇于创新，敢为人先，抢得先机，冲破技术封锁，为国家建设发展做出应有的贡献。

部分素材来源丨人民日报、雪龙探极、集美大学100周年校庆特刊等

往期回顾

祝贺！集大校友陈松林当选中国工程院院士！

冷冷冷......集 大 下！雪！啦！*( o )/*

倒计时3天！JMUer！冲鸭！

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