创建文明校园 看我船政交通|学校历史，你知道吗？

船政文化精神

国家至上的爱国情怀

励志进取的敬业精神

敢为人先的创新精神

精益求精 密益求密的质量精神

兴办船政的背景

（1）国际背景：英国在1840年完成了工业革命，英法美等国家通过轰轰烈烈的工业革命相继走上了资本主义道路，为他们的经济和社会发展扫清了政治上的障碍。同时，资本主义国家为夺取更多的海外市场和原材料产地，加紧海外侵略扩张。

（2）国内背景

*鸦片战争后中国社会发生了剧烈的变化，沦为半殖民地半封建社会

*向西方寻求真理，探索强国御侮之道，成为当时的新思潮

*清朝统治者自大，没有看清本国与列强的差距

*阿思本舰队的教训

基本办学情况

（1）船政学堂建校时间：1866年12月23日

（2）船政学堂初建于办学地点：福州定光寺，于1867年迁入马尾船政学堂的新校址。

（3）船政学堂的正式名称是：求是堂艺局。艺局就是学堂。艺指技艺，比现在的技术工艺的范围还广。艺局就是学习技艺的地方。

（4）船政学堂的前后学堂是在马尾的校舍建成并搬过去以后才慢慢被叫出来的。因“制造学堂”的位置在船政衙门之前所以习惯称其为“前学堂”，意思是前面的学堂；“驾驶学堂”的位置在后，习惯称其为“后学堂”意思就是后面的学堂。但随着时间的推移，前学堂和后学堂的习惯称呼逐渐变成了正式的称呼。

（5）船政学堂建设的经费来源主要有两块：朝廷拨款（其中，红顶商人胡雪岩负责帮助筹款）、洋人贷款

（6）船政学堂的技术工人和教师主要来自法国（造船）、英国（驾驶）

（7）船政学堂的招生对象：船政学堂招收13-16岁（后放宽至12-20岁）少年入学，供给食宿，发给学习、生活用品。享受免费医疗，每人每月发给4两白银等优厚待遇，经利培养人才。

（8）船政的造船厂的横梁长22米，是从新加坡直接购买的，经得起白蚂蚁和时间的考验，至今依然完好。造船厂共有120根、每根重达2500公斤的铁圆柱子支撑横梁。

与孙中山先生的渊源

（1）中山先生出生于1866年，和船政学堂同岁；

（2）1884年，船政学堂在香港招生，时年18岁的孙中山当时在香港皇仁书院读书，前往报名。可惜马江海战爆发，学堂被破坏，也因道路阻隔，终未能如愿。

（3）1912年和1913年，孙中山两次抵达福建船政的所在地马尾。民国元年（1912年）4月1日，孙中山正式解除临时大总统职务。从4月20日至21日，他参观访问了福州船政局。1913年8月，孙中山先生再次来到船政，因“二次革命”失利，在马尾会见日本朋友后转日本。

影响船政的两大战役

（1）马江海战：1884年8月爆发于马江法对法国入侵的战役，也是中国组建船政海军舰队（福建海军）以后第一次与外敌争锋，历经半小时，福建海军11艘全部击沉，伤亡700人

（2）中日甲午海战：历时一年（1894-1895）期间几个著名的海战：黄海海战、威海卫保卫战等。黄海海战中的邓世昌（“致远舰”舰长）和林永升（经远舰舰长）与舰同沉，刘步蟾（定远舰舰长）弹尽炸舰，自载殉国。威海战役丁汝昌（北洋水师提督）临死不屈最后服毒殉国

船政之最

（1）中国近代教育的发祥地

船政成功创办了中国第一所科技专科学校（船政学堂）和第一所技工学校（艺圃），倡导“中学为体，西学为用”，采取入学招考、借才异域、师夷长技、学用结合的新式教育模式，别于科举之旧学，为国家培养了一大批有用之才，推动了中国近代教育的兴起，“闽堂是开山之祖”。

（2）近代远东规模最大的造船产业基地

“船政为中国造船创始之厂”，创造了中国造船的数个第一：第一艘千吨级兵商舰船“万年清”；第一艘远东最大巡洋舰“扬武”；第一艘铁胁船“威远”；第一艘钢甲舰“平远”；第一艘钢甲鱼雷舰“广乙”；第一艘猎雷舰“建威”；第一艘折叠式水上飞艇等等。船政41年来生产的舰船总吨位占当时全国的82.26%，创办初期产业工人占全国同期人数的30%。

（3）开近代中国对外开放之先河

船政首次大胆引进西方先进技术、设备、管理和人才，并在很短的时间内掌握设备运行和管理技能，吸收和消化先进技术，形成推动中国近代工业生产关系变革和民族工业发展的动力源。

（4）中国制造肇端之地

船政自制第一台实用蒸汽机、起重机、车床、锅炉、新式抽水机，以及机制铜钱、精密仪器（钟表、经纬仪、罗盘、气压计、望远镜、瞄准器等）、大炮、水雷和鱼雷等。

（5）中国近代海军的摇篮

船政造就了一批近代海军英才，如叶祖珪、萨镇冰、邓世昌、刘步蟾等；营造了40多艘近代海军舰船；创建了中国近代海军“福建轮船水师（福建水师、船政水师）”；实现了中国近代海军第一次远航。

（6）中国现代航空业的萌生地

创办第一所航空（勤工）学校、第一所飞机潜艇学校；创办第一个飞机制造工程处；制成中国首架水上飞机并批量生产；建成世界第一个水上飞机站；制造的中国飞机第一次用于实战。

（7）创立留学生制度，派遣中国第一批留欧学生

留学生学成均归国，使中国培养科技人才提升了一个层次。如铁路专家詹天佑、造船专家魏瀚、轮机专家陈兆翱、教育专家林振峰等。

（8）中国近代新文化的传播地

船政实行开放型的教育方式，推动了中学西传、西学中传和中西文化的融合，成为近代新文化的传播地。如陈季同把《红楼梦》、《聊斋志异》等书译成法文在巴黎出版；林纾、王寿昌翻译《巴黎茶花女遗事》（林纾还译过英、法、日、俄等10多国小说184部，自著10多部小说）；严复翻译世界八大名著《原富》、《法意》、《天演论》等；马建忠撰写第一部古汉语语法专著《马氏文通》；日意格编撰《法汉袖珍词典》等。

(9)近代先进科学技术之倡首

船政最早在国内发展无线电及通讯技术，创办中国第一家电报学堂，铺设中国第一条（川淡）海底电信电缆；最早在国内使用发配电照明，适用范围从生产、生活扩大到船上，并在船上首次使用探照灯、电风扇。

(10)制订近代中国第一个国际标准

船政组织技术人员测量与研究马尾港口深度基准面，历时30年（1866年到1896年），确定了“罗星塔水准零点（罗零标高）”。这是近代中国航海、导航、水文等技术方面的首个国际标准。

历史沿革

船政学堂时期（1866年-1912年）

福建船政学堂创办于1866年，初名“求是堂艺局”。1866年12月23日，船政工程动工兴建，求是堂艺局也同时开局招生，中国第一所高等实业学堂诞生。1867年1月6日，求是堂艺局正式开学，校址设在福州白塔寺、仙塔街和城外亚伯尔顺洋房。

1867年6月6日，求是堂艺局迁回马尾新校舍，改称“船政学堂”，分为前学堂、后学堂。

前学堂以后又分为三所学堂：1867年2月成立造船学堂；12月设立绘事院（绘事学堂）；1868年2月，设立艺圃（1897年5月，分为艺徒学堂和匠首学堂）。

后学堂有三所，即驾驶学堂、练船学堂和管轮学堂。

1912年，船政和船政各学堂归福建都督节制，船政改称福州船政局。

海军学校时期（1913年―1949年）

1913年，船政学堂划归中央海军部管理，学校的办学方向从培养造船、驾驶人才转为培养海军人才。

1913年10月，前学堂更名为福州海军制造学校；后学堂更名为福州海军学校；艺圃改为福州海军艺术学校。

1917年12月，增设福州海军飞潜学校；1924年并入福州海军制造学校，1926年又与福州海军学校合并，改称马尾海军学校。

1931年12月马尾海军学校正式改称海军学校，新颁校印。

勤工、高航时期（1935年-1951年）

1935年8月福建省教育厅批准海军艺术学校改为私立“勤工学校”。

1946年8月，福建省教育厅令勤工、商校两校合并，改称“福建省立高级航空机械商船职业学校”(简称高航学校)。1951年10月，福建省文教厅根据全国院校调整方案决定“高航学校”停办。

船政学堂发展到勤工、高航时期，其办学方向转向了职业教育，开设了机械（航空、汽车）、电机、船工图算、轮机等专业，培养技术应用型人才。

1951年至今

1974年经省政府批准，成立福建交通学校。

1982年经省政府批准，复办了福建马尾商船学校，福建交通学校的“轮机管理、船舶无线电通讯”两个专业划并马尾商船学校。1988年改名为福建船政学校。

1999年7月，经国家教委批准，福建船政学校、福建交通学校、福建省交通干部学校和福建省公路工程技工学校合并升格为福建交通职业技术学院。

2006年3月，福建省教育厅批准在福建交通职业技术学院设立二级船政学院。

2006年12月，福建交通职业技术学院成为全国首批28所国家示范性高职院校建设单位之一，2009年12月正式通过建设验收。

2011年5月，经省政府批准，“福建交通职业技术学院”正式更名为“福建船政交通职业学院”。

2015年，福建船政交通职业学院被评为福建省首批示范性现代职业院校A类培育院校，2020年7月通过建设验收。

2019年，福建船政交通职业学院入选中国特色高水平高职学校建设单位。

2019年，入选福建省高校“三全育人”综合改革试点培育建设高校