兰州交通大学教师参加中国知网网络公益直播大讲堂

4月10日下午，由中国知网与中国公路建设行业协会等主办的“提升企业创新力与核心竞争力”交通篇第八讲在知网在线教学服务平台举行，共有北京、上海等全国27个省、自治区和直辖市的644名工程技术人员、兰州交通大学校友和高校师生等参加了直播课堂。

兰州交通大学蔺鹏臻教授做了“高速铁路大跨度连续钢桁梁柔性拱桥的施工线形控制技术与实践”的主讲报告，蔺鹏臻教授依托银西高铁银川机场黄河特大桥两联3×168m连续钢桁梁柔性拱桥的国内首创“三同步”施工过程，结合团队负责的该大桥施工过程线形监控工作，系统介绍了桥梁施工监控的主要挑战、预拱度设置、线形二次调整、体系转换杆件的拼装顺序优化、利用自然温变的梁拱合龙技术和柔性拱抗风稳定措施等关键技术，内容生动具体，理论紧密结合实际和实践，受到了大家一致好评。

银川机场黄河特大桥全长13.814公里，是银西高铁的重点工程之一，该桥主桥为两联简支钢桁梁和两联3×168m连续钢桁梁柔性拱结构，全长1.2公里，总用钢量约2.5万吨，是西北地区规模最大的钢结构桥梁之一。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步的“三同步”施工，使主桥成桥日期提前了近半年，全桥总工期由45个月优化到14个月。蔺鹏臻教授团队在负责该大桥的施工监控工作中，围绕桥梁施工过程中复杂的力学变化和体系转换过程，基于先进的施工控制理论和监测技术，解决了最大30m/s大风环境下钢杆件拼装安全稳定性、40摄氏度温差下钢桁梁施工线形控制等施工技术难题，有效指导了桥梁的高质量施工，为大桥的顺利建成提供了理论和技术支撑，受到了业主和施工单位的一致好评，中央电视台朝闻天下、央广网、人民网等国内主流媒体报道了该大桥的落成。

在这个特殊时期，兰州交通大学科研工作者对科研工作的责任感、使命感，笔耕不辍，用自身的实际行动，践行科研工作者的使命担当。“星光不问赶路人,时光不负有心人”，春天已经来到，疫情终将被战胜，学校科技工作将根据各级要求，根据疫情进展情况，采取更加有力措施，在赢得疫情防控阻击战胜利的同时，进一步提高和完善科研服务能力，确保各项科研工作有序推进。

文图 / 江娜

编辑 / 闫炜

责编 / 齐天婷

来源 / 科技处 科技成果转化中心 全校各科研单位

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