【团队风采】走进FSAE-华汽车队

3月19日，广州电视台的记者来到我校，围绕华汽车队“从理论运用到实际的技术创新”这一主题，对FSAE-华汽车队进行采访，并进一步了解赛车的创新技术和未来新车研究的发展情况。

我校华汽车队成立于2010年9月，2011年，成功取得第五届Honda中国节能竞技大赛EV组第2名的好成绩。2012年3月，华汽车队为参加中国大学生方程式汽车大赛正式改名为“FSAE-华汽车队”，在2013中国大学生方程式汽车大赛中，首次参赛的华汽车队一举获得“最佳新秀车队奖”、易车杯FSC“新闻传播大奖”、易车杯“网络传播奖”、“营销报告(燃油组)第二名”、“2013中国大学生车手挑战赛亚军”五项荣誉，在中国大学生方程式汽车大赛的舞台上首战告捷。2014年再创佳绩，荣获2014中国大学生车手挑战赛的亚军

【人物一】林建楸：不做能力上的逃兵

2012年，华汽车队接到一个风险极其大的项目——合伙做一台成本37000元的样车，这对车队来说是一个巨大的挑战，极低的成本让他们怀疑自己能否做出一辆车。然而，车队成员齐心协力，勇敢地迎接了这个挑战，车队逐渐走上了轨道，先后熬过了12、13年的比赛，在2014年的比赛上又再创辉煌。我校汽车工程学院2011级车辆工程专业的林建楸见证了这个项目的全程。

林建楸

他于2012年12月至2014年12月在FSAE-华汽车队担任车队经理一职，担任FSAE联盟论坛编辑部编辑，曾获2013年“最佳新秀车队”、“营销报告(燃油组)第二名”、“易车杯新闻传播大奖”、“易车杯网络传播奖”、2014年“营销报告(燃油组)第二名”等五项奖项。

为了壮大车队，林建楸和车队的其他成员每天都在与时间赛跑。技术部的队员为了赶进度，带着睡袋到实验室一呆就是一个暑假，在39摄氏度的高温车间连续工作40个小时，有时也会为了一个方案讨论到面红耳赤;企划部的队员每天打几十个电话拉赞助。为了车队能稳步前进，他几乎变成了一个典型的工作狂，用自己睡眠的时间弥补能力上的不足。每天下午3点开始工作，把百***的精力投入到完成营销报告上，即便同学过来喊他一起去吃饭，他仍一推再推，当他完成报告的时候，已经是凌晨4点钟了。

在林建楸看来，一个团队最重要的是团结，他觉得华汽车队很像一个温暖的大家庭，大家同甘共苦，拼搏进取，正如车队口号般有着“One team one dream”的信念。

与林建楸一样有着共同目标的其中还有一个人，他就是我校汽车工程学院2011级车辆工程专业的杨富仁。

【人物二】杨富仁：赛出车手风采

夏天，39摄氏度的高温下，他正埋头在实验室里尝试加工、制造零件、装配汽车部件、调试赛车；他由一个刚进车队的初学者到现在成为了一个能独当一面的车手，他的成长，便是由这样一件件“疯狂”的小事堆砌而成的。

杨富仁

2012年10月，杨富仁加入了华汽车队，参与大学生方程式赛车的设计、制造、装配和调试，研究底盘动力学，发表关于底盘悬架系统的论文，并在2013年中国大学生方程式汽车大赛中获得了“最佳新秀奖”、“营销报告第二名”、“新闻传播大奖”、“网络传播大奖”等奖项。

2014年的第五届大学生方程式赛车大赛，是杨富仁作为赛车手参加的第一年比赛。赛前，他不断地调试赛车、查看赛道，明显表现得比平时更加紧张。带上头盔，系好安全带，比赛开始，他不断地调整走线、速度、油门和方向盘，娴熟的手法使他开始冷静下来，冲刺，抵达终点。优异的成绩，是对他和队友们这段时间努力最好的回报，也是对他实力的证明。

“一想到可以亲眼看着自己或者队友去开我们一起制造的赛车，我就觉得所有的付出都是值得的。”在谈及那些“疯狂”的过往时，杨富仁虽然略带羞涩，但他笃定的信念表露无遗，“当真正去经历那种环境的时候，推动我坚持下去的是那份责任，即使遇到困难也会努力地克服。”

华汽车队在大学生方程式赛车上取得的成就，离不开整个车队的团结，而在一个团队中，最重要的往往就是团队精神。“没有团队精神的团队相当于一盘散沙，无论这个团队的技术性多强，队员之间如果缺乏沟通协调，不团结，那这个团队就不可能走得远，不可能得到满意的成绩。”说到此，杨富仁信誓旦旦：“我们会为了车队而争论，但我们争论的原因都是为了让车队走得更远，争论之后我们依旧一起共进退，依旧在为同一个目标而奋斗。团队精神，就是我们车队的核心。”

作为车手的杨富仁即将毕业，对于车队这个承载他梦想的团队，他感情深厚：“我希望车队成员间团结友爱，学好基础，艰苦奋斗，把车队的精神传承下去。同时也非常感谢车队这几年给予我那么多的机会，让我变成了一个能让自己满意的角色。”在学校校庆十周年即将到来之际，杨富仁也衷心地祝愿母校会越来越美丽，培养出更多汽车专业方面的优秀人才，为社会做出贡献! 文/学生记者团 潘晓璇 熊秀芳 陈斯凡 杜俊希 责任编辑/蒋一娴