那个听起来很“高大上”的石墨烯，已经出现在你的西大生活中！

嘿！你注意到了吗？目前，校内西校园君武路、崇文路两条主干道在进行“白改黑”，原本的水泥道路正在变成平坦舒适的沥青路。

据小西所知，君武路、崇文路的维修改造项目并不简单。项目应用了石墨稀科研技术，将普通沥青路面（6cm厚中粒式沥青混凝土层（AC-20C）+粘层+4cm厚细粒式沥青混凝土层（AC-13））改用为石墨烯复合改性沥青混凝土路面（纵横缝防反射裂缝处理，抗裂帖类材料+热沥青封油层+乳化沥青粘油层+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土层+4cm厚SMA-10石墨烯复合改性沥青混凝土）。该技术的应用为提高沥青路面的性能，推动学校石墨烯科研技术成果的应用，促进学校产学链的发展起到了重要作用。

石墨烯复合改性沥青混凝土路面技术有多厉害？小西这就为你揭秘。

石墨烯复合改性沥青混凝土路面技术

这项技术由广西大学沈培康教授团队和广西正通工程技术有限公司共同研发，其充分利用了石墨烯在力学，热学和高表面积的材料特性，颠覆了传统橡胶改性沥青路面技术。其包括四大核心技术：石墨烯高效分散技术、石墨烯橡胶粉再生复合技术、石墨烯复合橡胶粉改性沥青混合料均质拌合技术、石墨烯复合橡胶粉改性沥青混合料铺装技术。

不同于传统SBS改性沥青改性方式单一、易出现早期病害、易老化等问题，橡胶改性沥青是一种新型环保交通材料。石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术具有如下优势：

1、环保净味：大量使用回收废旧轮胎的橡胶粉材料，经再生处理后达到净味效果，与传统胶粉沥青路面施工和使用中出现的刺激性气味形成鲜明对比；

2、高均匀一致性：石墨烯的添加增加了沥青与橡胶粉界面相容性，增强橡胶粉吸收溶胀过程中对沥青分子吸收的选择性，增强改性沥青与骨料的相互作用，使得此种改性剂可与基质沥青、矿物起到均匀的分散作用，同时采用原创振动搅拌混合技术，可保证沥青混合料的均匀度和一致性；

3、高品质：动稳定度是国家标准技术规范的3倍；马歇尔稳定度提高1倍；具有显著抗车辙性和抗剪切力；路面的摩擦系数提高，路面安全系数大幅提升；低温抗裂、耐水性强；改性沥青与骨料的粘附力和油膜的耐水性增强；

4、易施工：石墨烯复合橡胶改性沥青具有高温粘度小的特点，温度在100℃仍可保证施工质量，解决了传统橡胶改性沥青施工困难的问题。

此技术已经在南宁大桥大修中得到工程化应用，世界首条立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面在广西建成。在高速公路建设方面，河池到百色高速（东兰服务区）先导试验路1.5公里和甘肃兰州环城高速先导试验路2.5公里，产品性能优异，得到了各施工单位的验证和认可。

校党委书记刘正东（左四）考察南宁大桥立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术（图源：广西大学官网）

总体来说，石墨烯复合橡胶改性沥青铺设的路面，可在成本相当的情况下具有高温动稳定度、低温抗裂性、摩擦系数高、降噪音效果明显、路面温度低等优势，能够提高我国沥青路面的使用寿命，降低维护成本，是交通新材料领域中的最新发展。石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术的大规模推广将有助于引领全国环保交通新材料的大力发展，这将会产生巨大的经济和社会效益。

广西大学率先享受到这项“福利”，在校园里铺设了高大上的石墨烯复合改性沥青混凝土路面。在校庆之前，君武路、崇文路两条主干道的“白改黑”工程将全部完工，为全校师生、返校校友提供良好的交通环境。通途已设，继往开来，让我们相聚西大，同庆九秩！

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信息来源于广西大学官网

图片：蓝世航

文案：卢意

责任编辑：彭镜玮

审核：周丽静

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