【走近2020年“广西工匠”】齐林：打破国外技术垄断的技能大师

广西工人报社大篇幅报道了打破国外技术垄断的技能大师齐林。

齐林是我校2009届数控技术及运用专业毕业生，也是我校“技能大师工作室"带头人。

今天，让我们走近

“广西工匠”齐林

他刻苦钻研，

制造出用于高速动车组枕梁型材的模具

打破国外技术垄断

为中国的高铁发展注入“强心针”

人物核心提示

齐林，广西南南铝加工有限公司高级技师，他熟悉掌握高铁动车、地铁大型挤压模具和航空航天用高性能铝合金圆、扁锭结晶器模具的设计、制造、修模调试等方面的技能，成长为可独当一面的技术骨干。2018年制造出国内第一套围裙式结构高性能硬合金结晶器模具，填补国内空白，并实现自主可控及工业化生产。自制结晶器模具成功铸造出国内2700mm最宽2024飞机蒙皮板用硬合金扁锭。

匠心金句

工匠精神就是对技术的执著追求，不断自我挑战，肩负责任担当，无私传承技术，带动整个团队甚至更多的人崇尚技能、提升技能。

01

刻苦钻研 打破技术垄断

如今，高铁已然成为了我国一张闪亮的 “名片”。

更让人骄傲的是，在高铁上的“广西元素”中，闪烁着齐林和他的团队的智慧和汗水。

在高铁发展初期，核心零件绝大多数依赖进口。这之中，用于高速动车组的枕梁型材，是承接车体的关键部件。

传统的枕梁结构复杂，自身重量大，不利于车身轻量化设计和提高列车的运行速度。要制造出新型的枕梁型材，就必须要能制造出符合高铁技术要求的枕梁模具。

“我们研究试验做出模具来，就可以打破技术垄断，让我们的国家掌握技术主动权，不受制于人。”齐林接下了研发高铁枕梁型材模具的任务。

“枕梁型材属于7系合金，性能要求比普通6系要高出好几倍，要有高强度的模具钢和更好的模具设计，才更好地把型材挤出来。”齐林告诉记者，7系合金焊合的难度非常大，成品率很低。

研发任务开展初期，齐林和他的团队一次次试验，一次次失败，但他们没有因此而灰心。齐林回想起这段历程坦言，压力很大，但干技术的人，骨子里都有这么一股倔劲，不搞个明白，浑身都不舒服。

在两年的时间里，齐林和他的团队做了80多次尝试。终于研发出了拥有自主知识产权的枕梁型材模具，打破了国外技术垄断。新型车体型材成功应用于我国自主研发的“复兴号”高速动车组车体。

他还带领团队攻克了30余项高铁型材模具加工技术难题，运用到复兴号、双层动车、跨座式单轨、南宁地铁、广州地铁、昆明地铁等项目模具制造上。截止目前，累计制造自制挤压模具超过700套，模具产值达到6000余万元，为公司节约模具外购费用近1800万元。自主技术的研发倒逼进口型材价格大幅降低，为中国高铁发展注入“强心针”。

02

精益求精 勇攀技术创新高峰

“不行，还差5毫米，差3毫米还是不行，得继续调整……”

“这个类型的模，上次我们打坏了，这次要特别注意！”

在生产南宁地铁型材模具时，齐林表示，地铁模具中引流槽的加工非常困难，引流槽有长、深、窄的特点，在用电火花加工时，由于模具和电极同时都在损耗，实际加工出来的尺寸总是会与电脑程序设定值有偏差。“如果引流槽打废了，相当于整套模具就报废了，价值十来万的模具也就没有了。”

“干技术这一行，就是需要我们精益求精，不断地去修正，直到没有误差为止。”齐林总是用心去做好每一个模。

“在技术创新道路上，自己是个不安分的人。” 齐林坦言，通常大家都认为效率低的加工工序，就更刺激他去想办法突破。也常有同事出于好心劝他，还是别搞课题，成功可能性不高，即使成了效果也不太好，到时砸了自己的名声可不好。

齐林并没有退缩，反而下定决心一定要突破模具生产的技术瓶颈。

一套套方案，一次次教研，一次次否决，一次次重来。在不断地尝试摸索中，齐林创造了两段定点加工法：即通过引流槽对应的顶部直线段和底部直线段，来确定引流槽的起点和终点及角度。这个方法让工友们一看就懂，一学就会，一用就对。

在电火花加工技术的创新方面，他还带领团队研究出模具横洞、工作带垂直线割技术和横洞组合电极加工、工作带整体电极套打技术。这些技术应用后，电加工生产效率提高了30~40%，成本投入降低10~15%，加工质量完成满足设计要求，也让生产一线人员操作起来更简易，出错率更低。

在承接高倍尺散热器试加工时，齐林克服了时间紧、任务重的工作压力，一周内平均每天工作时间达到16小时，程序内换刀加工达到30次之多，并创造一种高薄齿散热器装夹的加工方法，解决了散热器加工震动的工作难题，为公司创造了较好的经济效益。

2018年，为了突破航空板、汽车板结晶器模具关键制造技术，齐林再次承担了重任，开始制造围裙式结构高性能硬合金结晶器模具。齐林带领团队制造出的围裙式高性能硬合金结晶器模具，填补国内空白，并实现自主可控及工业化生产。自制结晶器模具成功铸造出宽度达2670mm的2024飞机蒙皮板用硬合金扁锭。

03

传承薪火 乐当技术“带头人”

工作12年来，凭着一直未曾松懈的拼劲、韧劲，齐林已熟悉掌握高铁动车、地铁大型挤压模具和航空航天用高性能铝合金圆、扁锭结晶器模具的设计、制造、修模调试等方面的技能，成长为可独当一面的技术骨干。同时，也获得全国技术能手等一系列荣誉，为企业创造效益超过500万元。

“单丝不成线，独木不成林。”对自己取得的成果，齐林首先想到的是拿出来与更多同行业技术人才分享。“只有大家共同发展，才能更好地为中国制造业作贡献。”话语简单朴实，无私传承的精神却让人敬佩。

作为齐林技能大师工作室的带头人，他制定了一系列培训计划，建立一套成熟的比赛技巧培训方案用于指导选手，加快了“传帮带”的步伐。

“齐工技术精湛高超，肯钻研。”同事刘德华称齐林是他的良师益友。

工作室的一大批青年技术骨干迅速成长，在专业技术岗位上发挥了重要作用。团队中，有2人晋升中级工程师，有1名全国技术能手、3名南宁市技术能手、1名首席技师、1名南宁工匠。团队荣获自治区创新大赛二等奖1项，自治区科技进步一等奖，自治区级、市级认定新产品4项，拥有专利6项。

来源丨广西工人报社全媒体中心出品

编辑丨张莹