毕业创作|要啥自行车!这辆自行车有人出价10万元?

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毕业创作|要啥自行车!这辆自行车有人出价10万元?

近日,一则《大四学生制作手工自行车 有人出价10万求收藏》的新闻引起了各大网站竞相转发报道,包括人民网、新华网、新民网等近几十家网站。为此,昙昙找到了工业设计系2011级学生叶森,听听他的自行车创作心路历程。

心路历程

自行车创作之路

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工作照

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出价10万元的自行车和制造者

我是叶森,是工业设计系2011级学生。我的毕业设计选题为设计制作做一个碳纤维自行车架,其原因很简单:有热情,且喜欢。

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叶森

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昙昙

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哇!多么炫酷的自行车!应该积攒了你不少汗水把?

自从上大学以来我平均每天花在自行车上的时间和睡觉时间基本持平。大二时就有一个愿景——毕业要亲自设计制作做一辆自行车车架,也希望以后能够进入这个行业,并以此为生。得到业内认可,并占有一席之地,这是我的终身目标!

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叶森

昙昙

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这是一个远大的目标呢!这个过程应该有遇到不少困难吧?

在日本留学的期间,参观考察自行车设计专门学校。回国后,我去了深圳惠州的一家代加工厂,然现实情况是我国对自行车设计的愿景都不太强烈,对方表示只能对我这样的学生表示精神上的支持,行动上的鼓励,实际的帮助还是必须建立在高利益的基础上。于是我毅然决定自己来做,虽然当时心里没有底。

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叶森

制作过程

昙昙

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现在让叶森给我们介绍下这辆炫酷自行车的制作过程吧!

大概的方案和流程

草图,建模,开模,翻玻璃钢模,翻左右两半碳纤维车架,合并,处理接口,插入关键点,校正,表面处理。

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建模

这是最让我紧张的部分。对软件的不熟练导致整个建模的过程反反复复弄了近2个月。其实我要做什么样的车架我心里很清楚,我闭上眼睛就能想象出车架的每个细节,只是用软件怎么表达,确实有些头疼。

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翻模

翻模过程曾经一度让出现了我放弃做实物的念头。第一次表面处理失败导致模具表面被腐蚀,一个星期后又做了第二次次阳模,同样因为表面处理失败。最后我决定冷静下来重新思考其他自己擅长的方案。首先考虑的是用类似材料来加工阳模,但在各种分析后我决定避开翻模这一步,直接在软件里制作左右2个阴模。于是又是各种和软件的斗争,最后成功制模,并总结经验如下:不要用犀牛去制作模具,加工的话还是用proe,cad比较方便,犀牛是以面建模,作为模具很难保证严谨的封闭,手工修改起来会非常费时费力。

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2014年12月底,进入了翻制车架阶段,我欢天喜地的收到模具厂家发来的左右2个外模,并自己粘合成功。接下来购买了设备和材料,并花时间实验了下抽真空的方案和技巧。

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插入关键点

校正,最后选择是直接把培林粘在头管里面减轻重量,如需更换可以直接更换滚珠。五通购买了BB30转68有牙。尾叉片则是4mm碳纤维板切割而成。然后设计了一个简单JIA校正,买了20铝型材(建议买40以上型材)。进行了简单的定点,插入五通,锯出尾叉。然后给链条经过的地方开出路来 并用碳布补好。

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然后花了2星期去制作坐垫,不断的翻模,真空,翻模真空,最后得到了贴合自己臀部的理想型态。

至此已经2月初。2月中旬装车进行了第一次路测。整体偏软,但是弹力十足,总结起来还是和设计的厚度和树脂的选择有关。路测到三月初的时候去做了简单涂装,设计制作过程基本完成。

关于

制作过程历经艰辛,学会了很多,也发现了很多问题,这些都成为宝贵的经验,指导我今后的设计制作。

昙昙

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看来每个人的成功背后必定有付出艰辛的汗水和泪水!那么关于叶森你的心路,你接下来的打算是什么呢?

为了实现理想,我计划在毕业后继续去日本深造,认真系统的学习自行车制作。最后,希望自己的努力终有回报,预祝2016年顺利升学。

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叶森

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相信你会带着理想携着汗水取得成功!

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系部置评

叶森同学的毕业设计,从设计到制作出成品,每一个步骤都是自己动手,在过程中遇到的各种问题都想办法逐一解决突破,整个设计都在他的掌握之中。这就是我系一直主张的过程设计、全程参与,这样才能够真正体现出在“干中学”的工业产品设计专业特色,保证最初创意的实现以及对整个设计流程的有效管控。

图片:湖北美术学院官网

编辑:李敏

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