一、 系部概况
科技学院汽车工程系依托十堰“汽车城”雄厚的汽车产业优势,适应国家汽车制造、汽车维修技能型紧缺人才培养培训工程,是学校中最先建立的特色专业系,现依托本埠湖北汽车工业学院教育资源已实现了跨越式发展,开设有车辆工程和汽车服务工程两个本科专业,是我院重点建设和优先发展的系部之一。
我系师资力量主要由湖北汽车工业学院校本部汽车工程院、机械工程学院的优秀教师组成,今年来我院自有教师增加,系部师资队伍的年龄、职称、学位相对趋于合理话构成。
我系汽车特色鲜明,学生就业率高。汽车工程学院依托东风汽车公司等国内大中型汽车企业工程背景,开展深入的教育教学、科研等多方面的融合与合作,确立了在全国同类院校中的汽车特色和优势,成为全国知名的汽车工程应用型高层次技术人才的摇篮和基地。汽车工程系培养的学生因汽车工程背景深厚,具有专业知识扎实、实践动手能力强、创新意识强,勤奋踏实等特点,深受用人单位和公司的青睐。近三年,毕业生一次性就业率均超过96%。近三年毕业生考研录取率超过50%。
二、专业设置
车辆工程(省级重点培育本科专业)
专业简介:车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。主要是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工,而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。
培养目标:培养熟悉汽车结构,掌握汽车设计与制造的基础理论,具备汽车产品初步设计能力,并受到现代汽车工程师的基本训练,基础扎实、适应性较强的高级应用型工程技术人才。
就业方向:主要从事汽车新产品设计、汽车试验、汽车改装、汽车售后服务、汽车技术管理等工作。
汽车服务工程(教学改革试点本科专业)
专业简介:汽车服务工程专业以德国高等双元制办学理念为基础,理论与实践相结合,以汽车及相关机械产品为载体,以学生签约企业、湖北工业职业技术学院实训中心和学院产学研实训基地为支撑,结合课外科技实践活动,将工程实践应用能力培养贯穿于学习全过程。本专业以中国汽车服务行业职业为导向,突出工程实践能力、创新设计能力、群体合作能力、展示交流能力养成和提升,以工作过程为导向的模块化教学和学科课程体系教学的有机融合为培养特色。
培养目标:本专业旨在培养掌握扎实机械基础知识、现代汽车技术与应用服务的基本理论和专业知识,熟悉相关法律法规,具有较强的现代汽车检测诊断、维护维修、状况评价及服务管理等专业技术能力,能够在汽车技术服务、汽车贸易服务、汽车金融服务、汽车相关产品规划等汽车服务领域从事技术或管理工作的复合型高级工程技术人才。
就业方向:学生适宜在汽车设计和汽车及其零部件生产企业从事设计开发、生产维护和企业管理工作;可以在汽车运用企业事业单位进行汽车使用管理与调度、汽车服务系统管理和经营;可以在汽车服务企业进行汽车维修与保养、汽车产品宣传与市场规划、汽车评估与评价、汽车保险与理赔等多方面从事管理、经营和服务工作。
三、就业情况
汽车工程系近五年就业情况汇总 | |||
年份 | 毕业生人数 | 就业人数 | 就业率 |
2011 | 129 | 124 | 96.12% |
2012 | 139 | 132 | 94.96% |
2013 | 142 | 138 | 97.18% |
2014 | 135 | 130 | 96.30% |
2015 | 128 | 132 | 96.09% |
1、就业数量和质量并重,工作方式灵活多样。学生除了能从事专业相关的工作外,很多人通过参加国家研究生统一考试、事业单位考试、国家“三支一扶”计划、海外留学及自主创业等方式,寻求到一份自己比较满意的出路。学生就业面宽了,就业数量就有保障,就业质量也有所提升。 2、细致开展个人定位、就业推荐和服务工作,多渠道促进学生毕业后成长成才。提醒学生在求职过程中不好高骛远,注重工作带来的成长和经验积累,为自己的职业发展做好长期规划。工作岗位多在汽车生产及周边行业,应聘公司近半处于东风及周边供应商。
汽车工程系近五年考研情况汇总 | ||||
序号 | 年份 | 姓名 | 报考院校 | 录取专业 |
1 | 2016届毕业生考研情况 | 王杨婷 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 |
2 | 赵紫薇 | 厦门理工学院 | 车辆工程 | |
3 | 王 峰 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 | |
4 | 陈晋荣 | 长安大学 | 车辆工程 | |
5 | 王 磊 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 | |
6 | 张树森 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 | |
7 | 朱逸轩 | 上海理工 | 车辆工程 | |
8 | 胡泽军 | 重庆理工大学 | 车辆工程 | |
9 | 田天宇 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 | |
10 | 李雪凡 | 福州大学 | 车辆工程 | |
11 | 李 鹏 | 南京理工大学 | 车辆工程 | |
12 | 张袁伟 | 厦门理工学院 | 车辆工程 | |
13 | 庄晓芳 | 重庆理工大学 | 车辆工程 | |
14 | 2015届毕业生考研情况 | 田 宇 | 合肥工业大学 | 车辆工程 |
15 | 徐伟杰 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 | |
16 | 陈 龙 | 重庆理工大学 | 车辆工程 | |
17 | 何士闵 | 重庆理工大学 | 车辆工程 | |
18 | 崔 嵘 | 武汉科技大学 | 车辆工程 | |
19 | 李科旗 | 西华大学 | 车辆工程 | |
20 | 李 鑫 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 | |
21 | 潘文杰 | 湖北汽车工业学院 | 车辆工程 | |
22 | 刘 杰 | 西南交通大学 | 车辆工程 | |
23 | 余 媛 | 三峡大学 | 车辆工程 | |
24 | 2014届毕业生考研情况 | 陈思杰 | 西华大学 | 车辆工程 |
25 | 吴 强 | 武汉科技大学 | 车辆工程 | |
26 | 严慈磊 | 长安大学 | 车辆工程 | |
27 | 南 琼 | 武汉科技大学 | 车辆工程 | |
28 | 杜大翔 | 三峡大学 | 车辆工程 | |
29 | 解若愚 | 厦门理工大学 | 车辆工程 | |
30 | 曾 进 | 三峡大学 | 车辆工程 | |
31 | 金 杭 | 武汉科技大学 | 车辆工程 | |
32 | 2013届毕业生考研情况 | 吕世明 | 重庆理工大学 | 车辆工程 |
33 | 代 婷 | 集美大学 | 机械工程 | |
34 | 金 条 | 重庆理工大学 | 机械工程 | |
35 | 罗仁宏 | 武汉科技大学 | 车辆工程 | |
36 | 吕国敏 | 山东大学 | 车辆工程 | |
37 | 覃 涛 | 三峡大学 | 机械工程 | |
38 | 郝双双 | 浙江理工大学 | 机械工程 | |
39 | 杨志伟 | 厦门理工大学 | 车辆工程 | |
40 | 余有成 | 浙江理工大学 | 机械工程 | |
41 | 张倩文 | 西华大学 | 车辆工程 | |
42 | 2012届毕业生考研情况 | 邓 刚 | 长安大学 | 车辆工程 |
43 | 刘 宇 | 长沙理工大学 | 车辆工程 | |
44 | 周 挺 | 重庆理工大学 | 车辆工程 | |
45 | 扬 帆 | 西京学院 | 机械工程 | |
46 | 王 刚 | 重庆理工大学 | 车辆工程 |
四、系部品牌文化建设----工程实践的新探索
近年来,我系始终坚持以“竞赛、实践、兴趣”为主要内容的人才培养理念,把“素质教育”作为贯穿整个教学过程的主线。在制定人才培养方案时,就设计有素质拓展子体系,安排有素质拓展课程和活动,给学生留有自由发展和可持续发展的空间,提高了学生的学习兴趣和学习热情。在业余时间,还安排有各种学术竞赛、文育活动,各种活动的开展,不仅形成了浓郁的学术文化氛围,使学生强健了体魄,而且还培养了学生的团队精神、参与意识、口才和交际能力,增强了凝聚力。各种新型人才培养活动的开展,提高了学生的综合素质,促进了学生的全面发展。
以赛促学
为配合汽车工程系专业培养目标,从应用型人才培养的定位出发,汽车工程系开展了多项技能竞赛。培养专业技能竞赛有利于促进教学,参加比赛要求学生在掌握基本的课本知识的同时,能把这些知识应用于实践,通过各种赛事来检验学生在校学习专业的水平,进而达到以赛促教、以赛促学。
根据专业相关知识,我系组织学子参加的学科类科技创新竞赛有:“飞思卡尔杯” 全国大学生智能汽车竞赛;全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛;全国三维数字化创新设计大赛;全国大学生数学建模大赛;全国大学生机械创新设计大赛;全国大学生英语竞赛等。在比赛中,我系为学子提供比赛环境,联系专业指导老师,让学生有目标、有动力、有成果。
近五年来,汽车工程学院学生在在省级以上学科竞赛中获得各类奖项134项,其中国家级特等奖4项,国家级一等奖16项,国家二等奖31项,省级特等奖4项,省级一等奖13项,省级二等奖29项。
学生在参加竞赛的过程中,通过兴趣带动来营造积极良好的学风、校风;通过团队配合和跨地区比赛来强化学生适应社会的基本素养,取得了显著成效。
实践促学
大学生工程实训中心-飞翼车队隶属于湖北汽车工业学院科技学院,2015年6月成功立项。仅用二个月的时间由学生自主设计制造出低成本的第一辆试验车,该车在我校运动会亮相后,受到全校师生的高度关注。2015年11月湖北汽车工业学院科技学院大学生工程实训中心-飞翼车队正式成立。飞翼车队的成立,为我系人才培养提供了新的平台和机遇。车队主要目标是参加由中国汽车工程学会举办的Baja大赛,该比赛为国内汽车行业领先技术前沿比赛,赛事采用由学生自主设计、自行研发、自我生产调试的越野赛车,由学生进行驾驶越野进行比赛。竞赛包括多种静态与动态项目测试,静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等;动态项目包括牵引力测试、操控测试、爬坡测试、耐力测试等。
飞翼车队是一种全新的技术教育和工程实践过程,会给参赛学生带来新的挑战。车队真正以兴趣为导向,崇尚“人人皆可成才,人人尽展其才”的现代教育精神,可以使车队学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销、成本控制等多方面的专业知识技能,提高学生的团队合作能力。以此搭建的项目为导向的人才培养平台,实现探索培养汽车技术技能型人才新路径,从教育与工程两个维度,创新汽车人才培养模式,促进汽车行业技术技能型人才的聚集。
兴趣促学
我系在人才培养过程中,基于工程实践与学生兴趣的结合,不停的摸索新途径,成立了RC俱乐部。RC是英文Remote Control首字母的缩写,其意为远程控制,而RC项目组研究的就是其原理和构造,项目组主要是以模型车为载体研究远程控制,让从小喜爱玩遥控车的学生从兴趣出发,从玩中学习。
遥控模型车,是各种真实赛车的缩小版本,拥有跟真车一样的机械原理,类似的结构和操控特性,还有令超级跑车都自叹不如的惊人速度,极速可高达196公里/小时,这样的性能已经与世界上最高科技的一级方程式赛车持平。遥控模型车可以说是高科技的产物,广泛地应用很多先进的材料和技术,比如碳纤维,钛合金,航空铝材,在遥控车上都是很常见的零件材料;最新的电气、电子技术,数码科技也都被第一时间运用到遥控车上。
今年4月,RC项目成员在十堰市首届汽车文化节上,受主办方邀请进行了遥控车技能表演,获得了广泛关注和认可,人民网在当天对RC表演进行了报道并给予极高评价。此后十堰市交通音乐广播电台邀请成员做客节目,达成了长期深入合作的共识。
学生在初期的模型车研究中,会涉及到方方面面的专业知识:遥控发射机和讯号接收器如何实现信号的发射和接受,须掌握编程方面的各种知识;在整车的设计制造阶段,学生必须要有扎实的汽车技术基础知识和制图软件的功底;另外,电子电工技术,各种加工技术也是必不可少的。在RC项目的研究中,学生有很多动手操作和亲身实践的机会,课本理论知识与动手实践相结合,极大提高学习主动性。
五、汽车工程系官方交流平台
地址:湖北省十堰市张湾区车城西路167号
系部网站 :http://kjxy.huat.edu.cn:8080/qc/
系部Email:kjxyqc@126.com
联系电话:0719--8239880 0719--8121715