“院”为你来 ！ “汽”宇轩昂，“车”联世界—汽车与交通工程学院欢迎您！

咨询电话：

0519-86953697

学院网站地址：

http://jsqc.jsut.edu.cn

招生专业：

汽车服务工程、车辆工程、交通运输、智能车辆工程

一流专业

两个特征

1.学术性

（1）实验室

汽车与交通工程学院中心实验室（以下简称“中心”）成立于2012年，“中心”拥有约1.2万平方米的建筑用房，仪器设备2000余台套，10万元以上仪器设备110余台套，设备资产总值2400余万。“中心”设有江苏省“汽车工程实践教育中心”重点建设基地、江苏省高校新能源汽车动力系统集成控制重点建设实验室、江苏省报废汽车绿色拆解与再制造工程技术研究中心、常州市新能源汽车控制与运用工程重点实验室、常州市汽车零部件产品缺陷工程分析与检测公共技术服务平台等多个学科与科研创新实践平台。

江苏省报废汽车绿色拆解与再制造工程技术研究中心（省级）针对报废汽车拆解与零部件再制造共性技术，开展汽车产品可拆解性设计技术、可回收性设计技术、绿色供应链管理技术；退役汽车产品高效绿色拆解技术、退役零部件再制造技术、车用非金属材料高附加值再利用技术、车身机械化破碎分选技术、ASR资源化技术、汽车电子及动力电池回收利用技术等方面的研究；开展报废汽车机电产品再制造的共性关键技术、报废汽车再制造的成套工艺与装备、报废汽车典型零部件再制造可靠性分析技术等方面的研究与探索。

（2）名师

贝绍轶，江苏理工学院党委常委、副校长，博士、教授，硕士研究生导师。

江苏省“333”第三层次培养人选、江苏省“青蓝工程”优秀教学团队负责人、江苏省 “六大人才高峰”资助对象、江苏省新能源汽车动力系统集成控制重点建设实验室主任、江苏省报废汽车绿色拆解与再制造工程技术研究中心主任。近年来，主要从事车辆动力学与稳定性控制及报废汽车绿色拆解等领域的研究工作，在车辆零部件控制系统设计及报废汽车绿色拆解工艺优化、设备研发方面取得了丰硕成果。先后承担和参与完成国家自然科学基金课题5项、省部级课题10项、市厅级课题10项、企业技术研发课题7项；在《Advances in Mechanical Engineering》《汽车工程》等国内外知名学术期刊上发表研究论文20余篇（其中SCI收录10篇）；申请发明专利60余件，授权发明专利12件；7项科技成果通过中国机械工业联合会鉴定。其中，研究成果“车辆电动助力转向系统及其集成控制关键技术研究与应用”获中国机械工业科技进步奖二等奖、“车辆半主动悬架控制以及液压减振器设计关键技术研究与应用”获教育部科技进步二等奖、“车辆悬架及其电子控制系统关键零部件设计理论、技术与应用”获中国公路学会科学技术一等奖。

张兰春，汽车与交通工程学院院长，博士、教授，硕士研究生导师。

江苏省“333人才工程”第三层次培养对象、江苏省“六大人才高峰”高层次人才培养对象、江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象、江苏省第六批“科技镇长团团员”。在汽车自动变速及无级变速传动、新能源汽车等方面取得了许多创造性成果。主持完成国家自然科学基金项目1项、省部级项目2项、江苏省高校自然科学基金项目2项；相关研究成果通过中国机械工业联合会鉴定4项，获得中国机械工业科学技术奖三等奖2项（第1完成人）。在《汽车工程》等国内外有影响的学术期刊上发表论文20余篇，申请并获授权发明专利10多项；主编《车辆工程专业概论》教材1部，参编《汽车发动机原理》（英文版）本科教材1部。

（3）考研

每年达线率超过30%，考取率超过20%，优于省内同类高校，学院连续5年荣获校考研先进单位。2022年我院共有62名同学顺利考取研究生，其中16名同学考取985、211院校，西北工业大学1人、南京理工大学4人、南京航空航天大学3人、中国矿业大学、河海大学各2人，武汉理工大学、江南大学、长安大学、东华大学各1人，另有1名同学获得澳大利亚新南威尔士大学offer。

2.实践性

（1）就业单位

学院高度重视学生应用能力和实践能力培养，通过实践育人，成功探索出一条应用性本科人才的培养之路。由于地处长三角地区，历届毕业生主要集中在大型车企工作，就业薪资高、专业对口率高，就业率始终保持在97%以上。

（2）双师型教师

施卫，汽车与交通工程学院副院长，副教授、硕士生导师。

2006年赴德国学习考核获取HWK汽车meister证书，是德国HWK授权中国考官；各级各类大赛专家组长、裁判长。研究方向：汽车智能控制技术、汽车故障诊断、新能源汽车控制技术、机电一体化控制研究与开发。2017年以来主持完成省部级项目1项（车辆缓速器运行性能远程实时检测与控制系统），主持立项省级社科基金1项（公共利益导向的产教联合体培养职教师资的路径与策略研究），3年主持共完成横向课题4项，到账经费470万元，全部成果实现产业化生产。并一直兼职于各级各类汽车制造及维修企业的技术顾问帮助解决各种技术难题。

（3）校友

孙胤胤，高级工程师，清华大学苏州汽车研究院云教育中心主任，清研车联集团公司总经理助理、在线教育事业部总监，毕业于苏州大学，电子与通信工程硕士、MBA，研究方向为在线教育企业管理、汽车职业教育。国内第一批在线教育创业团队核心成员，汽车学堂课程体系总架构师，精耕在线教育行业多年，有丰富的行业积累和创业管理经验,长期为职业院校教师做转型发展培训与咨询服务。

曾获:

1.苏州市姑苏高技能重点人才称号

2.苏州工业园区第四届高技能领军人才称号

3.苏州市吴江区重点产业紧缺人才称号

4.苏州市吴江区重点产业紧缺人才称号

李卫锋，毕业于江苏理工学院汽车检测与维修专业，带领团队创建了“宝马英才校园教育项目”品牌，与中国最优秀的18个职业院校开展校企合作，开设销售，零件，服务，钣金，喷漆,机电,新能源等7个专业，开发了本土化的人才培养体系，为中国车车行业输送了7000多名优秀的售后后备人才。

带领团队建立了宝马中国培训学院技术，新能源，钣金，喷漆培训课程及认证体系，并通过搭建经销商技术专家委员会平台实现培训内容共创共享，快速迭代。建立了一整套培训师培养和转型的体系，带领150名技术培训师团队，为全网600家4S店，1万名技术员工提供人才的培养与发展。负责全国4大培训中心的运营，建立一整套运营管理体系,打造了卓悦学习体验的标杆。

郑燕丽，江苏理工学院汽车学院15届交通运输专业，在校曾担任15届学生会主席及车队队长，主攻汽车设计和汽车营销并公派德国学习。毕业后持续深根于大汽车行业，曾就职于中国最大汽车垂直媒体-汽车之家，主要负责汽车营销策略，服务于全国各大汽车OEM。现就职于吉利汽车集团旗下的高端车品牌，首席营销官CMO业务助理岗位。个人在本科期间的技术性专业知识有效地为营销工作提供了更加深入的理解。业务范围涉及全球，包括产品企划（联合R&D dept.）、渠道拓展、品牌、市场、PR、销售、售后、用户运营等。2021年加入至今，全程参与并支持十大营销市场开拓工作（中国、英国、荷兰、德国、法国、比利时、意大利、瑞士、瑞典、挪威）。2022年2月底，作为新车上市项目Leader，克服疫情等困难险阻，带队赴英国成功完成新车上市这一公司重大级项目，且促进了海内外同事更加有效的跨文化跨区域沟通。后续还会持续参与营销及市场开拓工作，尤其是海外市场的发展与扎根，为中国企业走出去贡献绵薄之力。

三大特色

1.智能网联汽车产业学院、新能源汽车学院

东软集团与汽车与交通工程学院双方依托东软智能网联汽车产业方向上的技术优势和布局，结合江苏理工学院-汽车与交通工程学院的专业特色，共同建立产教融合、协同育人的人才培养模式，成立了智能网联汽车产业学院。

拥有江苏省高校新能源汽车动力系统集成控制重点实验室、常州市新能源汽车控制与运用工程重点实验室，主要面向新能源汽车动力系统集成控制领域，研究内容为新能源汽车动力系统智能控制及安全运行技术。重点围绕新能源汽车底盘动力学及其协调控制、动力电源高效利用及其安全管理研究、控制系统可靠性分析与评估、新体系动力电池及其储能安全等关键科学问题、共性技术方面开展研究。研究内容涉及机械工程、控制科学与工程、化学工程与技术等多学科交叉领域，对促进新能源汽车安全运行及高效节能等发展具有重要的研究价值和现实意义。

2.中德合作办学

中德诺浩汽车实训基地是由中国江苏理工学院、德国F+U萨克森职业培训学院双方协力打造的致力于培养中国汽车行业中、高级人才的实训基地，于2007年3月19日正式建成。2007年被江苏省教育厅定为江苏省职业教育实训基地。依托汽车与交通工程学院优良师资资源及实训设施，全面引进和吸收德国职业教育新理念，经过多年建设，中德诺浩汽车汽车实训基地已成为我校汽车服务工程专业学生实验、实训基地、全国汽车类师资培训基地、全国汽车专业紧缺人才培训基地、汽车企业员工实训基地。

3.“燃”科技竞赛

龙城车队：江苏理工学院龙城车队成立于2013年7月，隶属于汽车与交通工程学院，车队成立目的是组织在校学生充分发挥创造力和实践能力，以汽车专业竞技性赛事为平台，结合赛事规则及技术要求，设计及制造满足参赛规则要求和卓越操纵性能的单座小型赛车。

无人机创新团队：汽车与交通工程学院无人机创新平台，致力于将先进的导航、制导与控制理论应用于实际的无人飞行器当中，服务学校和学院对学生创新能力培养要求，培养学生的科技创新与创业能力。

艾卡智能车队：艾卡智能车队成立于2014年。2017年首次独立参赛便获得的了华东赛区电磁节能组二等奖，2018年获得华东赛区信标组二等奖，并第一次打入决赛。2019年获得华东赛区信标组一等奖，并且以决赛第四名的成绩进入全国总决赛，八月份获得信标组全国二等奖。2020年获得全国总决赛双车组和全国总决赛AI电磁组二等奖。2021年获得ROBOCON组投壶行觞比赛全国三等奖和全国总决赛航天智慧物流组二等奖。

IRONS机器人团队：汽车与交通工程学院IRONS机器人团队成立于2016年，参加了三次全国大学生机器人大赛，获得全国三等奖的好成绩。

四特专业

1.汽车服务工程

汽车服务工程专业始建于1997年我校开设的汽车维修工程教育专业，根据汽车“后市场”对高端专业人才需求，2005年经教育部批准开设汽车服务工程专业。本专业现有专业教师21人，其中教授1人，副教授及高级实验师13人，博士学位8人，专业硕士生导师7人。

汽车服务工程为国家一流专业建设点，是江苏省产教融合品牌专业。先后获批江苏省人才培养模式创新实验基地、教育部专业综合改革试点专业、江苏省品牌A类专业（2015年）。

汽车服务工程专业拥有江苏省汽车工程实践教育中心、江苏省新能源汽车动力系统集成控制重点实验室、中德诺浩汽车实训基地等6个省部级教学平台，具备专业人才培养所需的完备实验和实践条件。

2.车辆工程

本专业于2013年入选江苏省机械动力类卓越工程师专业及校重点专业,2014年入选教育部产学研合作专业综合改革项目。专业所依托机械工程学科是硕士学位授权一级学科、江苏省“十二五”重点(培育)学科。

本专业拥有江苏省汽车工程实践教育中心、江苏省优秀实训基地,具备车辆工程专业人才培养所需完备的实验和实践条件,包括汽车构造、汽车性能测试、汽车电子控制、新能源汽车控制与智能检测等实验室。

3.交通运输

本校交通运输专业起自创办于2011年的车辆工程专业(城市轨道交通方向),当年招收首届学生40名,2012年招生80名,2013年招生40名。自2014年起转为交通运输专业招生。

本专业立足长三角地区、面向江苏、辐射全国,以城市轨道交通人才需求为导向,以轨道交通专业技术能力为主线,培养专业基础扎实、工程实践能力强、能在轨道交通车站从事交通设备运用、维护及管理工作,或在轨道交通车辆、电气和信号零部件企业从事产品设计与开发工作的高素质应用型专门人才。

依托“江苏省轨道交通产业技术创新战略联盟”、“江苏省机械动力类卓越工程师教育联盟”和“常州轨道交通车辆及部件产业基地”,构建了基于中央财政支持地方高校发展专项“城市轨道交通实训实践基地”的协同创新实验基地。

4.智能车辆工程

本专业为2022年获批新专业，自2022年9月开始招生。主要培养从事车辆智能管理研究和智能车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。

当前，电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业的发展潮流和趋势。中国智能汽车发展已上升至国家战略层面，发展定位从原来以车联网概念的一个重要组成部分，向智能制造、智能网联等智能化集成行业转移。随着智能汽车技术的快速发展，我国智能汽车高技能人才需求数量将呈现井喷式增长，未来五年汽车行业人才需求已经进入社会总体需求的前五名。因此，开设智能车辆工程专业是培养智能汽车专业技术人才的必选项。

院长寄语

欢迎报考汽车与交通工程学院！

THE END

扫码关注

江理工汽车微世界