传道授业话昌航 | 我的昌航，我的初心

指缝很宽，时间太瘦，悄悄从中溜走。昌航成长的日子里，人来人往，许多痕迹，随风散去，但有些人，有些事，或许早已离我们远去，可对于他们的记忆，依然历历在目……

壹

不知不觉间，日历翻到了1982年3月8日，我不小心走进了一间会议室，询问方知，第三机械工业部教育司正在南昌召开部属院校校办工厂会议。面前，学校张井夫副院长介绍了校办工厂的情况，受到了大家的一致好评。

在那个年代，摩托车是所有人都十分向往的东西，面对强手如林的摩托车大型生产厂家的激烈竞争，我们的校办工厂坚持“以质量求生存，以开发新产品求发展”的指导思想，不断研制推出新产品，取得明显成效。生产投放市场的“长江”750A系列摩托车均获得“省优”、“部优”，并两度出国参加国际博览会展出，这一切，都是研制工作者们智慧的结晶。

贰

“日新自强，知行合一”，历尽千帆，看尽学校过往之后最大的感受便是如此。作为一所工科院校，实验室自然必不可少。当时光老人将我带到1983年，我听到了许多以前从未触及过的名词，电子探针、原子吸收分光光度计、阿波罗CAD工作站……形形色色的先进设备从国外引进，用于建设重点实验室。而中华民族艰苦奋斗、自力更生的传统美德也在广大教师和实验人员身上体现得淋漓尽致。

我跟着同学们一起走进学校有口皆碑的材料工程系焊接教研室焊接实验室里，他们不舍昼夜修复贵重仪器，千遍万遍重复同一个实验，无休止地查看文献寻找灵感……厚厚的眼镜片下，那双带有红血丝的眼睛，满是疲惫却又闪耀着执着的目光，因为这是他们的念念不忘的科研梦，无论多累，依旧守着自己的初心，在这方小小的天地耕耘。

叁

时光辗转，现在的我，身处20世纪80年代中期的南昌航空工业学院。这是一个充满争论与模糊认识的时期，我身边的部分同学，仍然存在着“厂办校”还是“校办厂”的迷惑和抱怨。面对问题，如果我们只是一味抱怨，只会觉得大脑缺氧，而真正的强者，是善于从经验中解决问题。不久后，我们手上便多了一本《昌航概论》，在院长刘荣光、党委书记王景茂、李长喜等主要院领导的带领下，开始了如火如荼地大学习、大讨论，较快地确立了学院的基本定位，明确了“扬长避短，办出特色”的办学路子，指引学校在正确的轨道渐行渐远。

肆

艺术与生活，或者，生活本来就是艺术。忙碌的学习生活，艺术便成为其中的补充剂。当时间定格在1984年，南昌航空工业学院文工团正式成立，这是一个无数人挥洒青春芳华的地方，多才多艺的人儿组成了乐队、舞蹈队、合唱队、话剧队，他们一起展示艺术的风采，一同参加了庆祝建国三十五周年庆祝活动。仿佛，在舞台上，当那束追光洒在身上，纵情演绎传递真善美便是自己的使命。

伍

很快，在1985年，学院上下都在筹办首届学院党员代表大会，作为一位党员，就得承担起胸前佩戴的党徽赋予自己沉甸甸的责任。在大会上，每个人都严阵以待，党员代表们回顾和总结了学院过去的工作，提出了“团结自强、拼搏向上”的昌航精神。这种精神也伴随着学校的发展代代相传。

陆

一年又一年，学校不断勾勒出属于自己的线条。古城新校，新的制度、新的环境、新的生活，也多了许多新的挑战。在1986年8月，空气中多了一丝远方的气息，学校也迎来了新的客人——比利时布鲁塞尔自由大学校长斯汀哈特应邀来我校访问，面对学院第一次接待国外校长访问，所有人都抱着互相学习的态度，张开双臂热烈欢迎远方的朋友。结交再相知，这是两所学校的交流，两种文化的碰撞，一段友谊的发酵。

柒

学院从1985年经教育部批准开始招收压力加工、金属材料及热处理、焊接等专业硕士研究生，在1990年学校也获得硕士学位授予权。在之后的日子，喜报不断地传来，学校所培养的几届硕土研究生均顺利通过上海交通大学、西北工业大学等学校的毕业答辩，取得硕士学位，受到好评。在办学层次上上了一个新台阶。

捌

我一步步看着学校茁壮成长，从一个幼苗走到如今的枝繁叶茂。在1990年航空航天工业部对学院的教育工作进行全面评监中，刘荣光院长代表学院汇报的“扬长补短、办出特色”办学思路，受到航空航天工业部评监组的充分肯定。这一消息极大的鼓舞了我们在校学生，大家都为学校取得的成功而欣喜，也为作为一名航院人而感到骄傲。

2018/7/7

后记

抚今追昔忆峥嵘，春华秋实励后学，日落时分，站在熟悉的校园中央，余晖尚未铺满整片天空，一侧碧空湛蓝如洗，一侧残阳宛如熔金，错落之感浑然天成。这样的氛围，追忆着学校的过往，仿佛一切都是那么自然，我与昌航，我们来日方长。

-THE END-

NCHU1952·依技术为媒·藉网络发声

来源 / 档案馆、校史文化推广会

排版 / 陈敏璇

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值班编辑 / 陈敏璇

责任编辑 / 纪 兴

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