这周末去看《速度与激情7》，你需要准备好纸巾

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“7”，状似稀松平常，却成为许多系列电影难以企及的数字。相较之下，《速度与激情》（Fast & Furious）算是一个特例——如同戏中风驰电掣的“超级汽车”那样，从引擎启动的一刹那开始，这个系列非但没有停止过前行，还越发受到全球观众的喜爱。

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大块头娇羞起来什么样？

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《速度与激情7》（以下简称“《速7》”）人气飙到挡不住的现象与汽车元素在好莱坞电影中的盛行、影片的国际化主创阵容等有紧密的关系。男主角保罗沃克（Paul Walker）在拍摄新片时不幸因车祸去世，更为其增添了特殊的纪念意义。 你也许已经不记得此前每一部都发生了什么。没关系，正如《速7》导演温子仁（James Wan）所说：只要记住，保罗开车永远最快，而范迪塞尔（Vin Diese）开车最有激情就够了。只不过这一次，“速度”与“激情”已不再是它唯一的追求。 电影《速7》不久后将在中国上映，而采访这个系列的演员，是件很有趣的差事。因为当这些银幕上壮硕无敌的英豪离开了酷炫座驾和重型武器后，面对记者都变得娇羞拘谨起来，可爱的落差让人亲切舒坦。尤其是范迪塞尔，当他走进采访间后听到摄影师拍照的要求时，自己默默从兜里掏出了一个迷你音箱，低着头羞答答地对大家说：“不好意思，我照相的时候会害羞，我得来点音乐。”就这样，房间里飘荡着《速7》为纪念保罗沃克而作的片尾曲。

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一脚油门到底，“速激”停不下来

很难想象几个叛逆不羁的洛杉矶街道赛车手的故事，竟以高转速一路拍到了第7部。从历史的长河溯流而上，美国的汽车文化起初就透着一种“燃”的气质。 “汽车”从早期开始就是美国电影发展史中的固定语汇。20世纪初，当电影还只是个生涩的玩物时，“冷面笑匠”巴斯特基顿就把汽车追逐戏带入了早期美国默片。观众从卓别林先生《摩登时代》里，一看就能辨识出大型生产线上的福特T型车。 希区柯克《西北偏北》中加里格兰特的酒后驾驶、《迷魂记》里詹姆斯斯图尔特的鬼祟追车都是电影史上教科书似的经典段落，汽车的速度和移动性大大增强了场面的调度和节奏的把握，让当时还没有特效CGI时代的电影一下子变得刺激有趣。 1970年，年轻气盛的斯蒂芬斯皮尔伯格拍摄了一部名为《决斗》（Duel）的电视电影，虽然全片成本仅30万美元且只用了10天就拍摄完成，却当之无愧是赋予汽车武器化甚至人格化的尝试的开山之作。

从小看着汽车电影长大的美国人，就像从小看歌舞片长大的印度人一样，早就形成了对某类电影的固定消费习惯。如今拍摄到第7部的《速度与激情》，无疑已将油门踩到了更深处，癫狂地实现着人们对于汽车竞速和视觉暴力的所有痴心妄想，也难怪观众会忘情买账。

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最“燃”的是不加冰的马丁尼

不过，“速激”之所以比其他汽车系列更常青，或许还有一个原因。从人口统计学来说，美国已经迎来了人种和族裔上最为多样化，且白人种族优势最不凸显的时代。而从2000年的第一部开始，“速激”就构建了一个多元族裔、多元文化主义相融相亲的乌托邦梦想。

古巴美女、日本兄弟，各种肤色的人用15年凝聚成了一个紧密的集体，这些人戏里戏外的仗义和谐和友善竞争，无疑是对“世界大同”街头童话般的美好诠释。 更有趣的是，“速激”的演员本身还有着一种美式英雄不问出处的敞亮：出道前，范迪塞尔是个俱乐部安保，杰森斯坦森（Jason Statham）在陋巷卖过假货，米歇尔罗德里格兹则是个喜欢滋事打架的野丫头。这一票完全没有受过专业表演教育的野路子演员，真真切切在好莱坞创出了自己的名堂，用喝瓶装科罗娜绝不碰加冰马丁尼的匪气，将近期盛行的维多利亚式的儒雅内秀一脚踢开。

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提起《速7》难以回避的一点，便是保罗沃克的离世。直到如今提及保罗，硬汉们仍会突然遁入感伤，大大咧咧的米歇尔罗德里格兹甚至会借主办方恳请记者少问一些保罗的问题，因为她曾在回答时不经意痛哭过。 《速7》2013年9月开机，11月保罗的事故发生，环球影业一度暂停了拍摄，直至2014年4月才恢复进度。幸运的是，虽然只拍摄了2个月，但保罗已经完成了他大部分的出场镜头。 仿似一路有保罗的精神激励和庇佑，剧组利用了前一部电影里的未使用镜头以及保罗的亲兄弟迦勒沃克（Caleb Walker）和科迪沃克（Cody Walker）作为替身，搭配新的CGI电脑技术，最终完成了整部作品。或许这也是“速激”系列长盛不衰的又一个原因，因为在它身为商业大片对资本赤裸裸的追求之外，总有一种孩子般纯真的情感：就如同全片最后致敬保罗的镜头，绝对是大银幕上用电影语言对“在路上”这个人生哲学最超然的升华，也是对一位爱车的好兄弟最深情的送别。

（来源： iWeekly周末画报）

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