面孔丨这位大工人是最年轻的水运工程勘察设计大师！

校友档案

杨国平，我校1992级港口及航道工程专业，2009级港口、海岸及近海工程专业（硕）校友。中交水运规划设计院有限公司党委常委、副总经理、总工程师。2019届“全国水运工程勘察设计大师”。

1996年盛夏，一位大连理工港航专业毕业的青年第一次迈入北京国子监街28号院水规院办公所在地。在这里，他将第一个10年扎根工程设计，第二个10年埋首科研攻关，始终围绕水运专业实践、思索、奋进。2019年，46岁的他被评为“全国水运工程勘察设计大师”，成为全国该领域内最年轻的大师，先后获国家级奖项4项、省部级奖项22项，其中包括中国土木工程詹天佑奖3项、国家设计银奖1项。这就是水规院副总经理、总工程师——杨国平。

谈起对杨国平的印象，同事们用的最多的关键词就是“严谨细致”。大到工可研报告、行业审查，小到每日工作晨报，杨国平都认真校看。

由水规院提供全过程咨询服务的秘鲁钱凯港一期工程，处于长周期波浪典型海域，遇到一系列技术难题。杨国平作为项目总负责人，光是水工组专项，就组织了多次针对性的专题研究，提出清晰的方向性指导意见，并在具体的工作方案中关注实施细节。

勇于创新，不畏挑战，是杨国平职业生涯的又一层底色。杨国平组织开展的水运工程抗震设计规范研究是一项意与国际接轨、提升国内港口设计规范新高度的重大课题，但同行专家对于要在短期内产出研究成果表示担忧。杨国平铆足劲头，势必要啃下这块科研“硬骨头”。他充分发挥自己10年工程设计10年科研的经验累积，制定出科学的三步研究计划。结合对国内外相关抗震设计规范的分析，并根据我国水运工程结构特点以及规范继承性和标准“走出去”的需要，杨国平已初步提出了我国水运工程结构的抗震设防标准和性能指标。

2000年初，杨国平担任青岛港30万吨级原油码头三期工程的项目负责人，在统筹分析工程区域波浪、潮流、地形、地质等自然条件的基础上，提出码头轴线必须优先适应涨潮主流向。以大船受横向水流力总力最优，兼顾考虑波浪影响下的码头可作业天数，细化计算最终的轴线方位，并对码头重力群墩波浪作用下壅水高度计算进行深入专项研究，提出了不同波浪入射方向，不同墩台间距布置下重力群墩壅水高度计算公式，丰富了开敞式码头顶面高程的计算理论。此项工程创造了当时国内原油码头吨级、码头前沿水深、沉箱高度、混凝土引桥跨度、输油管线直径、卸船效率等多项记录。

2007年，水规院对科技版块进行业务整合，杨国平出任新成立的科技处首任处长，一上任，就着手编写了《水规院科技开发及标准化工作管理规定》等10余项科技管理规章制度，建立了较为完善的科技制度体系。他还创办了科技开发中心，划定重点发展方向，并作为学术带头人潜心耕耘。如今，开发中心已经具备系统研究能力，能够开展虚拟现实、交通仿真、水动力模拟、复杂结构分析等多个方向的研究。部分领域研究成果已达国内领先水平。

迄今，杨国平已完成大中型码头、航道、防波堤、陆域形成等各类工程设计50余项，秉持技术创新为首位的理念，在港口总体布置、码头结构、信息化技术应用等方面取得多项创新成果，并在工程中积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，多项创新技术已形成标准规范条文。

内容来源|大连理工大学校友会