围观 | 海大2门课程登上光明网军事微课

日前，全媒体国防教育系列节目《军事微课》在科普中国“军事科技前沿”栏目上线，该节目由中国科协、光明网联合出品，以“口袋中的移动军事课堂”为特色，致力于为广大青少年、军事爱好者及学生、职业军人提供易学、实用、好看的军事科普权威课程。

11月8日，我校参与录制的两期微课正式上线，分别是大连海事大学船舶导航系统国家工程研究中心负责人许瑞雪的《我国自主研发VTS系统有多重要？》以及大连海事大学航海学院教师、航海模拟器权威专家神和龙的《航海模拟器如何减少船员训练成本？》。

我国自主研发VTS系统有多重要？

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随着水运事业的发展，船舶交通量不断增加，为使船舶能顺畅通航于有限水域或拥挤水域，各海运国家逐渐建立起岸船之间合作的船舶交通管理系统。这种船舶交通管理系统简称VTS。它是为保障船舶的交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。

这张图是我们VTS系统在指挥中心的一个大屏幕的图，我们从这个图上可以看到很多我们想要得到的东西：第一个，这是辽东半岛的最南端，我们大连市。咱们可以看到图上有两个圆圈，白色圆圈这是报告线，这是海事系统画的报告线，就是外国船舶进入到我们国内的水域，必须向港口当局进行报告，所以我们画这两条线。那么咱们这个图上还可以看到很多数字，一些英文数据，这些数字就是外国船舶的名称。咱们还可以看到这几个小方块，这就是锚地。锚地是外国船舶到了我们国内港口在锚地待泊，听从港口当局的安全指挥。我们首先能够识别它是谁，它是什么船舶，从哪儿来到哪儿去，这些船舶我们要求它在指定的位置去锚泊，用规定的航速进行航行。对一些危险船舶，比如说将要碰撞或者超速的船舶进行提示、警告，这样保证港口和重要水域的船舶安全。所以这一套系统就是我们自主研发的VTS系统，它的作用就是为了保证港口航道的船舶通行安全。

VTS系统工作首先要靠雷达，雷达就像我们的眼睛一样，能看到周围海域的所有船舶。其次需要AIS系统，AIS是一个自主播报系统，它在海上时刻向周边海域发出信号，VTS系统可以识别这样的信号。假如一些船舶不开AIS系统，则可以使用雷达技术甄别出这些船舶，这样海事监管部门就可以对所有的船舶进行有效的安全管理。

在此之前我们沿海所有的港口的VTS系统当中，几乎全部是国外产品。那么这里带来两个问题：一个从经济上来讲，国外的产品价格高，售后服务维护也不方便，维护成本也及其高。还有一个最重要的问题，所有这些外国产品的后台服务都在欧洲，那么我们的港口所有的数据：我们的航道数据，包括我们的公务船舶、包括军事船舶所有的数据。欧洲的这些国家在维护当中可以获取我们的数据，所以对国家安全也带来非常严重的危害。我们这套系统是我们完全具有自主知识产权的国产的VTS系统，这样就打破了外国的垄断，也为我们国家安全提供了保障。

我们刚才所说的VTS系统主要有三部分组成：一个是雷达，再一个是传感器，再一个是处理系统，这些系统构成了整个VTS系统，对周边的船舶进行有效的监督与管理，尤其是我们海事部门，就像有一双眼睛一样，能够时刻盯着我们港口和重要水域。这样对所有船舶都可以进行调度指挥、安全监管。

航海模拟器如何减少船员训练成本？

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（航海）模拟器是用来训练我们的在校学生、商船船员以及部队舰艇的部队官兵做训练用的一套系统。那么在这套系统里有电子海图、雷达、综合信息显示系统以及值班报警还有遇险搜救系统组成。有了航海模拟器之后，学生和船员就不需要再去使用实际船舶进行训练了，这样可以提高操作安全性，并大大减少训练成本，提高经济效益。比如说目前情况下，船舶发生撞船了，那么在现实中绝对是不允许船员发生任何的碰撞事故的，而在我们模拟器里面，当发生撞船之后，我们可以很快地把整个训练场景恢复。

这样的一些操作就可以允许船员在一定程度上出错。那么在我们这个系统里面，我们所有的组成部件都是由我们大连海事大学的老师自主研发，包括我们的软件、硬件。那么这套系统里面大家可以看到上边有我们的各种仪表，可以显示在航行过程中的像主机转速、船速以及命令舵角、实际舵角等等。

在我们当前这个系统面板上可以看到有我们仿真驾驶台的一些控制面板，像主机控制板、 舵机控制板，以及为了在我们当前这个船舱里面仿真多种船型增加的各种操作设备，像这个普通商船的舵轮设备，以及给水翼船使用的这样一些操作设备。

我们仿真的宁波海警的一艘缉私艇，船员在我们的这个模拟驾驶舱里面，可以开着这个缉私艇做着海面的各种训练，包括编队训练以及应对各种突发的情况。

在船员训练的过程中，有几部分是需要重点训练的，如果是说在校船员，他可能重点训练像我们的驾驶台资源管理，在训练过程中需要训练学员之间的沟通能力。在船上会有不同的角色，有船长、有舵手、还有一些负责瞭望的驾驶员，他们有不同的职责，然后需要不断地沟通。同时我们整个系统可以有多个模拟本船存在，那么在这个模拟本船里面可以通过我们的海图、雷达以及我们的大屏幕视景来（实现与其他本船）互见。那么多船互见之后就可以去训练，船员之间的对抗训练，比如说要去做避碰，要去做（船舶之间的）对遇、避让、追越等等这样的一些比较专业的操作（训练）。第二部分重点训练内容就是像学员使用的雷达去做操作、使用雷达去捕捉目标、去报警、去目标定位等等。那么我们这个系统这里还有一个船上的罗经系统，我们这个罗经是采用了一个实船的罗经，把它接入到我们的仿真系统里面。学员可以来调整我们的罗经，这样可以去测量一些物体的方位，然后在我们的海图上去做相应的一些计算以及船舶定位。

在我们系统还有一个比较重要的单元就是这个电子海图单元，这个电子海图是目前船上非常重要的船舶导航仪器，通过这个电子海图，可以很清晰地看到当前船舶航行的一个态势。那么在这个系统里，我们还可以去模拟训练我们的各种军舰、各种舰艇。我们曾经在2005年为新加坡海军在樟宜军事基地给他们做了一套军舰的模拟系统，那么这个也是为他们部队官兵的训练做出了不少贡献。像国内的好多潜艇部队以及潜艇基地，包括青岛的海军潜艇学院，从零几年就在用我们的模拟器。此外，该模拟器系统还可以模拟航母，比如说我国的辽宁号航空母舰，还可以使用该系统对新的船型设计进行仿真验证等等。未来，模拟器系统将会越来越多地应用于航海的方方面面。

大连海事大学始终坚持面向国家战略需求、面向海事科技前沿，坚定走创新发展之路。这里诞生了我国第一部航海表、第一台自行设计的自动操舵机、第一项内燃机方面的专利……航海模拟器、轮机模拟器、电子海图、未来海上通信导航、国产船舶交通管理系统等技术领域均实现突破，进入新时代，智能航运抢先布局，海底工程创新发展，今天的海大，有一批处于国际前沿、具有世界影响力的标志性研究成果，在推动海事科技进步方面发挥着越来越重要的作用。

海大官微 |20191108期 总第1981期

内容来源 |党委宣传部 光明网

校对监制 |赵兴伟

责任编辑|王婷婷

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