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WRC夏季的拉力赛已经悄悄开始了，主力车手全部是西方洋人，主力赛车倒是有很多是东方阵营的，韩国现代和日本丰田都去了。本田最近很忙没空，森林和斯巴鲁不care。 拉力赛和越野赛车，一般都不会使用全包裹的头盔。夏天车上没空调，在戴
WRC夏季的拉力赛已经悄悄开始了，主力车手全部是西方洋人，主力赛车倒是有很多是东方阵营的，韩国现代和日本丰田都去了。本田最近很忙没空，森林和斯巴鲁不care。
拉力赛和越野赛车，一般都不会使用全包裹的头盔。夏天车上没空调，在戴个F1头盔，那不是找死。空调是不可能有的，这辈子是不可能有空调的!
方向盘和其它操作单元现在电子化程度有所提高。韩寒以前在国内开大众拉力赛车，那可是纯纯机械的味道。但无论有没有电子化，方向盘都不会有助力的，请安心上路。
WRC的拉力赛，一般从小镇出发(墨西哥风情那种)，然后翻山越岭开到下一个小镇上，然后开很多个小镇，计算到小镇间的用时。
欧洲和南美洲有这样的文化和氛围，如果在国内开，估计很容易被好奇群众打断比赛。
有些车手白天迷路了，要开到半夜三更材可以到达驻扎的小镇，所以车头大灯越多越好。现代i20这个灯，在国内算违法改装吧!
车辆全方位都进行了强化改装!毕竟用一台福特嘉年华去跑荒野，不把底盘加快金属板，谁能放心得下。
轮胎主要提供商是法国的米其林(不是5星餐厅)，因为赛事背后是法国人主导，不过也没有达到像倍耐力垄断F1轮胎的地步!
车辆的进气是在机头盖上面，所以涉水能力非常强悍。前面写着i20的进气格栅，只是用来给散热片散热的，进水也没关系，不过可能会冒出水蒸气!
可以看到福特赛车的底盘已经封死了，这个些沙石谁都别想上，而且悬架的支撑杆也明显变多、变粗壮。
德国大众经历过很多事件门之后，现在也不玩了，派出小弟斯柯达打酱油!车型是国内的上海大众斯柯达晶锐，不是很贵，普普通通两厢车飞度那种。
丰田使用的是RAV4前面的雅力士，这个广汽丰田引进国内生产过，车是好车，但是没人买，空间太小价格太贵(以中国目前的收入水平)!
拉力赛一般为了灵活性，都会选择一些小巧的车型改装比赛!太大只漂移也不好控制，虽然如此但通过小镇街道的时候撞掉保险柜和车灯的大神依然比比皆是。
