【中国精神44】太旧精神

在一百年的非凡奋斗历程中，一代又一代中国共产党人顽强拼搏、不懈奋斗，涌现了一大批视死如归的革命烈士、一大批顽强奋斗的英雄人物、一大批忘我奉献的先进模范，形成了一系列伟大精神，构筑起了中国共产党人的精神谱系，为我们立党兴党强党提供了丰厚滋养。

——习近平

精神内涵

自力更生、艰苦奋斗、不屈不挠、无私奉献

“太旧精神”：自力更生、艰苦奋斗、不屈不挠、无私奉献，是改革开放的90年代中共山西省委总结的山西人民开拓进取的精神风貌，反映了物质文明和精神文明建设的辉煌业绩。太旧高速公路西起太原，东止晋冀交界处的旧关，全程144公里。路虽不长，但沿线地貌变化大，地质情况复杂，80%的路段都蜿蜒在太行山的崇山峻岭之中，为施工增加了极大的难度。工期短，要求高，投资少，速度快，质量上必须创全国一流水平。对这样的条件，这样的要求，络绎不绝的外国投资者们虽屡经辗转、考察、概算，但最终都一个个地退缩了。他们啃不下这硬骨头，也不敢冒这天大的风险！怎么办？靠我们自干！

“不怕修路，就怕修不好”，这是省委书记胡富国的口头禅。他几次在大会上讲：“修一条路要花好多钱，这些钱是国家的、人民的。我们如果不珍惜国家的关怀、人民的支持，修豆腐渣公路，不要说是人，连牲口都不如！”修太旧路时，他去了36次工地，每次去工地，都要询问工程质量。一次，他听说某工段填方标准不高，要求不严，立即赶赴该工段。“填方质量如何？”他黑着脸问监理人员。监理人员回答：“有个别地方不达设计要求。”胡富国把帽子一甩，对施工负责人大吼道：“这是修高速公路，不是院子里的人行小道，你能按要求修就修，不能明天就撤出去！”当天晚上，胡富国又把时任省交通厅厅长的杜五安、副厅长刘俊谦、杨继刚叫到办公室，诚恳地对他们说：“修路必须注重质量。有些指标我不太懂，你们是专家，内行，就委托你们全权负责了。”接着又问：“抓质量有什么困难吗？”杜五安说：“其他没有，就是不好奖优罚劣。”胡富国说：“怎么不好奖优罚劣？说说看。”杜五安说：“前不久进行质量评比，国家王牌军铁十二局二处质量不过关，我们想把该处赶出工地，怕有人说长道短。”胡富国说：“赶，坚决赶出去，这个责任我负。”不久，铁十二局二处被赶出工地，质量全优的三位工程负责人被火线提拔。

太旧高速公路横贯晋中广大腹地，是山西通向环渤海经济区，沟通东西部地区的重要交通干线。它作为联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，对振兴山西经济具有重要意义。

精神解读

愚公移山的故事，想必大家都很熟悉，神话中的愚公带领乡亲们以最原始薄弱的人力向横在家门口的几座大山挑战，一心只为家乡建设，这种看似愚笨实则执着坚定的精神最终感动了天神，使得他们用自己的神力搬走了那些大山。

然而，正如《国际歌》所唱，从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝。现实中，要改变自身的命运和面貌，就只能依靠我们自己。20年前，那条曾震惊全国乃至全球的太旧（太原到旧关）高速公路最后完美通车，就是一个现代版的愚公移山案例。太旧路，创造了多项全国纪录，虽然，它并不是中国第一条高速公路，但它却是中国第一条穿越险要山区地形的高速公路。另外，它的总运行长度高达105公里，远超过了我国第一条高速公路：沪嘉高速的30公里，也大大超过了京津塘高速。其中太原段机场附近总面积高达45600平方米的立交桥成了荣获了当年的鲁班奖，一举打破了北京三元桥的规模记录。太旧路在施工上开创了我国多个技术挑战的第一次，为我国之后的高速公路建设，尤其是西部高海拔复杂地形的路政建设打下了坚实的基础。也许，看着这几个排名和数字，大家并不会真正感受到这条太旧路施工的艰难险阻，但当你了解到当年施工面对的地形、气候以及建设条件，必然会对当年的建设者肃然起敬。

雄关漫道，巍巍太行。古人就曾对我国华北省太行山区陡峭险峻的环境有了深刻的认识，这种雄奇壮丽之美构成了大自然鬼斧神工的代表性风景线。不但如此，在军事上，它也成为了一道天然的屏障。而山西省正好处于我国东西部交界处，北有雁门山，南有黄河，西有吕梁山，东方则是最陡峭的太行山。自古以来，三晋之地就被视为易守难攻的阵地，无论是春秋战国时列强争霸，还是近代阎锡山割据山西，地理因素都举足轻重。然而，到了新中国成立后的建设时期，这种军事和风景上的便利却成了巨大的不利。四周地形险要的山西省因此陷入了交通难，运输难得困境，严重影响了经济发展。

我们知道，没有什么可以难得倒中国人民。上世纪90年代初，时任山西省省委书记的胡富国等同志一致认为，要想带动山西经济的发展，必须建立更便捷有效的交通方式和他省互通有无。而要达成这一目标，就必须和经济较为发达的东部地区以高速公路形式进行互动，至此，打开山西的东大门，挑战太行天险的计划已然箭在弦上。如此艰险地形下要修筑如此漫长的高速公路，自然对当时的山西省带来了巨大挑战，要知道，1992年山西省年度全部财政收入也不过100亿元，而这条太旧高速路的耗资至少要高达30亿元。面对如此严峻的问题，有人多少表现出迟疑，但胡书记等人依旧下定决心，必须完成这条史无前例的高速路。

资金的问题愁坏了大家，起初，省委最后决定采取引资的方式，找到了一家美籍华人开办，名为德福的公司。按照合同，德福公司出资18个亿，我省出12个亿，太旧高速公路总投资30个亿。93年5月18日，太旧路进行奠基仪式。这次奠基仪式吸引了大批来宾，甚至包括时任国家副总理的邹家华同志和当时的美国驻华大使。合作公司也已成立，并且以晋美为之命名，寓意之深刻可见一斑。然而，眼看太旧路这个浩大工程将在中美合作背景下完成时，意外发生了，1994年6月，德福公司总经理突然失踪，电话几乎半年打不通，许久以后才知道，美方由于经营不善，已处于经济困顿状态，从而在太旧项目上单方面撤资。这一来，眼看着中美合作建设太旧路的计划就要落空了，难道让山西人民苦苦期盼的太旧路就真的美梦难实现吗？

不会的！正如当年中苏合作破裂后，中国人民自力更生，成功发展两弹一星一样。面对如此变故，省委表示愿意带头捐资，省级领导干部每人五千，厅级领导干部每人两千，处级干部每人一千，一般干部三到五百，当时号召工人、农民、教师不要捐款，只动员干部捐款。全省80万干部进行捐款，带动了全省人民都来捐款，涌现了很多可歌可泣的人物和事件。曾任山西省交通厅正副厅长的刘俊谦同志和杨金泉同志为我们介绍，当时在侯马，36名农民党员将省吃俭用的3600元全部捐献；永济县一个村子的少先队员为了捐款坚持148天捡垃圾；一名老红军同志，不顾多年白内障疾病，将自己的全部医疗补贴捐出来，他在捐款时说，修路是做大善事，希望自己死后，骨灰埋在太旧路的绿化带中；吴村小学一个先天没有双手的女孩罗凤芝用脚写信，捐出了旁人看来无关紧要，但对她来说已属不易的11元9角...每每看到此，都会让人感动地眼含热泪，是啊，正是无以数计的山西人民一点一滴贡献出自己的绵薄之力，才让太旧路的资金问题得到解决，一滴水或许无足轻重，但就是这无数的一滴水，形成了浩瀚大海，这是山西人民的梦想之海。

太旧路的开工，除了资金问题外，更重要的还要属地形带来的施工困难问题。经过反复研究，认定太旧路的修筑分三段进行，分别是太原到寿阳、寿阳到阳泉以及阳泉到旧关。按照从易到难的步骤，太原到寿阳段和阳泉到旧关两段相对施工难度较小，先行开工。最难的是寿阳到阳泉段，地形极为崎岖，考虑到不破坏生态环境和最大限度节约资金的大前提，交通部还特意在西安和武汉成立了两个设计院，并在全省征集设计方案，这期间，杨金泉同志的方案获得了一等奖和二等奖各一次。在太旧路分三段施工过程中，更多的感人事迹不断涌现。胡书记先后42次来到施工现场视察，几年来没有过一个像样的节假日，不但如此，他从来没有用过专用汽车，总是以自行车代替；时任山西省副省长的杜五安同志也在那段日子里也成了施工现场的常客，甚至多次亲身加入劳动；刘俊谦同志在一次技术视察中被大块玻璃扎破了脚，几乎一个月难以下地，却依旧坚持视察了既定路段；杨金泉同志在繁重的工作中累的尿血，但还是坚持到通车后才在各方逼迫下去医院检查。施工大军采取了两小时轮班制，即使休息也是和衣而睡，大年初一住工棚吃馒头充饥成了当时的独特风景线。有的工人生了病，却一手打着点滴一手还在开着压路机。严寒酷暑，春秋冬夏，技术设备不足，同志们几乎徒手完成了艰辛的土石作业，多少次危险的近距离土石爆破作业，同志们不顾山崩碎石的威胁，第一时间靠近爆破现场。八名同志先后牺牲在了太旧路的建设阵地上，他们的年龄从20多岁到60多岁不等，有的是普通工人，有的是技术工程师，即使在他们倒下后，他们的家属依旧毫无怨言，甚至还将卖自家农作物的收入支援太旧建设。在施工过程中，不可避免地要涉及到拆迁问题，一些工地沿途的农户甚至忍痛拆掉了自家刚盖好不久，准备结婚用的新房，这对当时还处于较为贫困的他们是何等巨大的牺牲，可逢年过节，他们还是带着自家的土特产，一次次慰劳施工大军。

有志者，事竟成。胜利女神最终向不屈不挠的太旧路建设大军露出了她美丽的笑容，1996年6月25日，太旧路最终正式彻底通车，实际上，早在前一年的10月，太旧路就已经达到了一期通车的状态。经过核算，太旧路最终成本为28亿6500万元，比最初的30亿元还有所节余，并比预期的4年提前完成了所有工程。1997年4月，太旧路通过交通部组织的竣工验收，工程质量达优良等级，同年12月获全国建筑行业质量最高奖：鲁班奖。完工一年后，这条史无前例的太旧路就为山西省经济贡献多达100亿元，以此开始，山西省其他地段高速公路建设得到了充分的资金保证，更得到了太旧路建设中的经验技术支持。直到今日，太旧路依旧在提携山西省乃至祖国西部经济建设的建设中奉献自己的无比价值，相信每一个曾在太旧路建设中挥洒汗水、血水和泪水的同志看到这里，都会露出由衷的快乐微笑。

这就是太旧精神，一如革命年代的延安精神、长征精神、南泥湾精神一样，是伟大的中国人民以及中国共产党最高的精神财富和奋斗象征，它是昔日革命精神在新时代的发扬和传承，更是独一无二的光辉丰碑，正如那八位牺牲在太旧路施工中烈士的纪念碑一样，太旧精神也如一栋永远的纪念碑，矗立在共和国人民心中！

二十载时间转瞬即逝，今天的我国，建设考验依旧严峻，但我们有充足的自信，我们有能力完成心中的美好蓝图，因为我们有太旧精神作为精神食粮和依托。高峰，我们要攀登；大海，我们要畅游！

精神价值

“八五”期间，国家重点建设项目、全封闭、全立交的太旧高速公路的兴建，不但揭开了山西公路建设乃至山西经济建设史上的崭新一页，同时，工程建设者们在实践中，也为世人创造了一笔宝贵的精神财富“太旧精神”。

新春佳节前夕，中共山西省委、山西省人民政府做出决定，在全省干部、群众当中，开展学习“太旧精神”活动。

“自力更生、艰苦奋斗、不屈不挠、无私奉献”。中共山西省委总结的“太旧精神”，体现出改革开放的９０年代山西人民开拓进取的精神风貌，反映了物质文明和精神文明建设的辉煌业绩。

知难而上

太旧高速公路西起太原、东止晋冀交界处的旧关，全程１４４公里。路虽不算长，但沿线地貌变化大，地质情况复杂，８０％的路段都蜿蜒在太行山的崇山峻岭之中，为施工增加了极大的难度。工期短，要求高，投资少，速度快，质量上必须创全国一流水平。

面对这样的条件，这样的要求，络绎不绝的外国投资者们虽屡经辗转、考察、概算，但最终都一个个地退缩了。他们啃不下这硬骨头，也不敢冒这天大的风险！怎么办？靠我们自己干！

山西省委、省政府下了这决心，全省人民下了这决心！省委、省政府明确提出“修建太旧高速公路，不仅是一项重要的经济任务，更是一项重大的政治任务”！

工程１９９３年５月动工。高速公路建设初期，遇到建设资金严重短缺的困难。面对这种情况，是坚定信心、迎难而上，还是优柔寡断、知难而退？在这重大抉择关头，胡富国同志带领省“五大班子”的领导赴太旧路现场办公，调查研究，统一了思想，坚定了自力更生、咬紧牙关、勒紧裤带、知难而进的决心。全省人民心系“太旧”，以不同的方式大力支持太旧路的建设，踊跃捐资捐物，在很短的时间里捐资达２．３亿元，缓解了资金困难。公路沿线群众识大体，顾大局，像革命战争年代支前一样支援太旧高速公路建设，他们拆新房、迁祖坟、砍果园、献良田，作出了巨大的牺牲和贡献。

顾全大局

征地拆迁，常常是施工前的一大难题。但太旧路工程却是一个例外。在不到３个月的时间里，隶属于３地（市）１０个乡（镇）的１８个村庄的成千上万个拆迁户，便拆迁完毕。他们就像战争年代支援前线那样全力以赴地支援太旧高速公路建设。只要筑路需要，他们拆新房不犹豫，迁祖坟不忌讳，献良田不心痛，砍果树不留恋。他们说：“太旧高速公路是咱省的经济大命脉，小道理服从大道理，小复兴服从大复兴，舍小家为大家嘛！”太旧路工程共征地１．３９万亩，拆迁房屋１０５８户，总面积１０．８万平方米，砍掉果树１２万株，迁坟４２０２座。拆迁户们谁也不现难色，谁也没有怨言，谁也不计得失，表现出了识大体、顾大局的崇高精神！

无私奉献

太旧路工地，就像一座大熔炉，任何人，只要一投入这太旧路工地，其灵魂就会得到铸冶，其精神就会得到升华，其世界观、人生观和价值观就会得到深刻而巨大的变化与飞跃。讲政治、讲志气、讲拚搏、讲奉献，已经成为太旧人心中的火炬和追求的目标。工地上，时时都有捷报频传，时时都有动人的事迹出现。

施工项目负责人庞成，为了抢时间浇筑桥桩，竟冒着大雪在工地上坚守了三天两夜。高级工程师高德生除完成监理任务外，还分外为一项设计修改图纸，节约工程费用１００余万元。

为了给太旧高速公路作奉献，长期病休的司机开起了砼灌车，新婚燕尔的夫妇把家安在工地的窝棚里，患病的操作手一边输液一边坚持施工，已经退休的老工程师重新走上了施工第一线。即使在病榻上即将告别人世之际，他还要给工程指挥部写信表述自己的心迹：建设好太旧高速公路是我的最大心愿，但是不能自始至终地参加太旧高速公路建设又是我一生中最大的遗憾！

在太旧路建设中，副总指挥刘俊谦被省委树为全省领导干部的楷模，８位党员受到省委组织部的表彰，８支突击队被评为“三项建设”优秀青年突击队，１００名优秀干部、工人被火线吸收加入中国共产党，许多奋战在第一线的干部被提拔。

山西精神

右玉精神

右玉县地处晋西北地区黄土高原，近内蒙古，近代生态环境恶劣。新中国成立以来，右玉县历届县委、县政府团结带领全县党员**，坚持植树造林，改善生态环境，全县森林覆盖率由不到0.3%提高到52%以上，创造了令人惊叹的奇迹，有力促进了全县经济社会发展，在艰苦的探索实践中铸就了以“执政为民、尊重科学、百折不挠、艰苦奋斗”为核心的“右玉精神”。

吕梁精神

“吕梁精神”孕育于革命战争年代，“吕梁精神”总体概括为“艰苦奋斗、顾全大局、自强不息、勇于创新”。其中艰苦奋斗是基石，顾全大局是核心，自强不息是精髓，勇于创新是灵魂。

西沟精神

西沟村，山西省长治市平顺县的一个小山村，20世纪50年代农业合作化时期，李顺达、申纪兰等先进模范带领下，坚定地走社会主义道路，铸就了爱党爱国、刚正无畏、自力更生、艰苦奋斗、探索进取、无私奉献的西沟精神。

太行精神

太行精神是国家和民族处于危亡的关键时刻，中国共产党人领导太行儿女展现的勇敢顽强、不畏艰难的革命英雄主义精神，是在极其艰苦的条件下展现的百折不挠、艰苦奋斗的精神，是为人民利益展现的勇于牺牲、乐于奉献的精神，是数千年来中华民族精神的积淀和延续。

山西精神

“信义、坚韧、创新、图强”，高度概括了山西人民传承古今的核心精神：“信义”铸就三晋之魂，以关公文化、晋商精神为代表的崇信尚义是“山西精神”的鲜明特征；“坚韧”体现三晋之风，以太行精神、右玉精神为代表的山西人民坚强韧劲是“山西精神”的重要品格；“创新”彰显三晋之要，从“胡服骑射”到转型跨越发展都体现了山西人民发展进步的精神特质，是“山西精神”的不竭动力；“图强”昭示三晋之愿，是“山西精神”的永恒目标。

太旧精神

1996年6月，全长144公里,其中122公里穿越太行山崇山峻岭，凝聚着山西人民浓情碧血的太旧高速公路建成通车了。太旧高速公路，不仅是山西第一条高速公路，创下了当时三项全国之最：工期最短、造价最低、质量最优，更为重要的是创造了具有山西特色的太旧精神。

晋商精神

明清山西商人的成功，在于他们是在一定的历史条件下自觉和不自觉地发扬了一种特殊精神，它包括进取精神、敬业精神、群体精神，我们可以把它归之为“晋商精神”。这种精神也贯穿到晋商的经营意识、组织管理和心智素养之中，可谓晋商之魂。

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编辑/ 程一芳

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