在一百年的非凡奋斗历程中,一代又一代中国共产党人顽强拼搏、不懈奋斗,涌现了一大批视死如归的革命烈士、一大批顽强奋斗的英雄人物、一大批忘我奉献的先进模范,形成了一系列伟大精神,构筑起了中国共产党人的精神谱系,为我们立党兴党强党提供了丰厚滋养。
——习近平
精神内涵
挑战极限,勇创一流
(出自2005年5月29日人民日报第七版《青藏铁路精神》课题研究组撰文)
“挑战极限”:概括了广大青藏铁路建设者在“生命禁区”,以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度,挑战生理心理极限,攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题的卓绝表现;
“勇创一流”:概括了广大建设者以敢于超越前人的大智大勇,建设世界一流高原冻土铁路,拼搏奋斗,开拓创新,攀登不止的崇高精神。
艰苦不怕吃苦,风暴强意志更强
缺氧不缺精神,海拔高追求更高
青藏铁路精神,成为建设者强大精神支柱
青藏铁路是西部大开发的标志性工程,是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。修建这样的铁路,不仅需要雄厚的经济实力和强大的科技实力作基础,同时需要强大的精神支柱作支撑。这就是“挑战极限,勇创一流”的青藏铁路精神。
精神介绍
:56
1955年10月,曾经指挥修建青藏公路的慕生忠将军,带队历时3个月,沿线考察修建青藏铁路的可行性。
1956年,铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划,开始进行青藏铁路勘测设计工作。至此,青藏铁路(西宁至拉萨)出现在国家铁路建设的议程之内。
1958年,青藏铁路西(宁)格(尔木)段分别在西宁和关角隧道开工建设,格(尔木)拉(萨)段的勘测工作也在推进中。
1961年3月,因三年自然灾害,西格段和格拉段建设双双“下马”。
1974年3月,6.2万铁道兵指战员再上高原,展开西格段建设大会战。同时,勘测设计大军在格拉段展开勘测设计大会战。
1978年8月,青藏铁路格拉段第二次“下马”。
1979年9月,青藏铁路西格段铁轨铺通。
1984年5月1日,全长814公里的青藏铁路西格段正式投入运营。
1994年7月19日,第三次西藏工作座谈会在京举行,座谈会上提出“抓紧做好进藏铁路建设的前期准备工作”。此后,铁道部组织设计人员从青、甘、川、滇4个方向进行大规模踏勘,对进藏铁路进行了历时6年的大面积选线,最后将首先修建青藏铁路格拉段的建议报告送达中央。12月1日,铁道部向国家计委报送青藏铁路项目建议书。
1994年12月14日,国家计委召开青藏铁路立项报告汇报会,会后正式向国务院上报青藏铁路项目建议书。
2001年2月7日,国务院第105次总理办公会审议青藏铁路建设方案。国务院指出,修建青藏铁路,时机已经成熟,条件也已基本具备,可以批准青藏铁路建设立项。
2001年6月29日,青藏铁路格拉段在格尔木南山口车站和拉萨柳吾隧道工地同时开工。
2005年10月12日,全世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路格拉段铁轨铺通。
2006年3月1日,货物列车工程运营试验。
2006年5月1日,不载客列车工程运营试验。
2014年8月15日,青藏铁路重要支线拉萨至日喀则铁路开通运营。
青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔5072米。
青藏铁路也是世界最长的高原铁路,全线总里程达1142公里。
青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。
海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。
海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。
全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。
海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。
全长11.7公里的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。
建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里,非冻土地段达到120公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里,包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。
西宁至格尔木段全长814公里,于1984年投入运营,为单线铁路,现正进行增建第二线及电气化改造工程。
格尔木至拉萨段全长1142公里,新线建筑长度1110公里。这段铁路自格尔木车站引出后,向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山垭口后进入西藏自治区境内,途中在温泉至安多间穿越了134公里的唐古拉山无人区,然后经安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨。格拉段工程建设主要面临三大难题。
一是多年冻土。线路经过连续多年冻土区长达550公里,另有部分岛状冻土、深季节冻土,复杂的地质条件对设计和施工技术提出了很高的要求。
二是高寒缺氧。沿线地处雪域高原,线路位于海拔4000米以上地段960公里,占线路总长的84%,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,全线平均海拔4438.4米。沿线空气稀薄,氧气只有海平面的50%—60%,年平均气温在0摄氏度以下,极端最低气温为零下45摄氏度,属于“生命禁区”,对参建人员是严峻考验。
三是生态脆弱。由于特殊的地理环境和严酷的气候条件,生态环境具有不可逆转性,一旦受到破坏,短期内极难恢复,甚至根本无法恢复。这对环境保护工作提出了严格要求。
2001年6月,青藏铁路格拉段正式开工建设。经过建设者们的不懈努力和奋力拼搏,工程建设所面临的难题都已被克服。2006年7月1日,青藏铁路格拉段将正式通车运营。
青藏铁路是举世瞩目的伟大工程。十多万建设大军建设青藏铁路的伟大实践,催生出“挑战极限,勇创一流”的青藏铁路精神,成为建设者和青藏两省区人民共同创造的精神财富。
精神解读
挑战极限
概括了广大青藏铁路建设者在“生命禁区”,以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度,挑战生理心理极限,攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题的卓绝表现;
勇创一流
概括了广大建设者以敢于超越前人的大智大勇,建设世界一流高原冻土铁路,拼搏奋斗,开拓创新,攀登不止的崇高精神。
藏铁路精神,是广大青藏铁路建设者贯彻“三个代表”重要思想的生动体现,是落实科学发展观的伟大实践,是中华民族精神的传承发扬。“横空出世,莽昆仑,阅尽人间春色”。世界屋脊上广大铁路建设者用青春、热血和汗水,谱写出具有鲜明时代特色的青藏铁路精神,它是当代中国的历史性创造,是中华民族的光荣和骄傲。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,饱含着爱国主义的豪情壮志。“上了青藏线,就是做奉献”。从走入高原的第一天起,青藏铁路的建设者们就是在这样的口号激励下,以国家需要为最高需要,以人民利益为最高利益,始终牢记党和人民的重托,长期奋战在条件异常艰苦的雪域高原,以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难,展现了为国家发展、为民族复兴而奋斗的爱国主义信念和豪情,创造了人类铁路建设史上的非凡业绩。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,饱含着顽强拼搏的英雄气概。青藏铁路施工所面临的困难和挑战,是世界铁路史上前所未有的。施工难度之大,设备可靠性和安全性要求之高史无前例。历经千难成此境,人间万事出艰辛。青藏铁路大军不畏艰险永远向前,决不向恶劣的环境屈服让步。正是这种顽强奋斗、自强不息的英雄气概,鼓舞着他们战胜一个又一个困难,越过一个又一个障碍,取得一个又一个胜利。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,饱含着自主创新的科学精神。在国内外没有成熟经验可直接应用的情况下,广大科技工作者和建设者,自力更生,自主创新,在青藏铁路冻土工程技术和施工工艺、高原生态环境保护、建设运营管理及旅客卫生保障等方面交出了一份满意的答卷。事实证明,中华民族是富有创造精神的民族,只要坚持不懈地提高自主创新能力,我们就能不断攀登世界科技高峰。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,饱含着团结协作的优秀品质。青藏两地干部群众、设计施工各部门、各单位同心协力,密切合作,争挑重担,共担责任,形成了一切为铁路、全力保成功、齐心干事业的生动局面。这充分表明,社会主义制度具有巨大的组织能力和动员能力,集中力量办大事是社会主义制度的政治优势,团结协作,服从大局,同心协力,是我们成就伟大事业的力量所在。
每一个时代,都有自己的精神象征。十多万青藏铁路建设者在世界屋脊上,筑就了中华民族伟大精神的新高度。建成青藏铁路这一壮举将永远载入共和国史册,青藏铁路精神将永远光耀神州大地。这种精神,是以爱国主义为核心的民族精神的传承和升华,是以改革创新为核心的时代精神的延伸和拓展,是激励我们56个民族、13亿中国人民奋勇前进的强大动力。
精神意义
在青藏铁路通车庆祝大会上,胡锦涛总书记号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,这对于教育和激励全党全国各族人民团结奋斗,不断开创中国特色社会主义事业新局面,具有十分重大的意义。
每一个时代,都有自己的精神象征。十多万青藏铁路建设者在世界屋脊上,筑就了中华民族伟大精神的新高度。建成青藏铁路这一壮举将永远载入共和国史册,青藏铁路精神将永远光耀神州大地。这种精神,是以爱国主义为核心的民族精神的传承和升华,是以改革创新为核心的时代精神的延伸和拓展,是激励我们56个民族、13亿中国人民奋勇前进的强大动力。
青藏铁路精神这笔精神财富弥足珍贵,我们必须认真贯彻落实胡锦涛总书记的要求,把挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神学习好、宣传好、弘扬好,使之深入人心,成为鼓舞干部群众拼搏前进的巨大精神力量。
挑战极限、勇创一流,就要树立敢为人先的胆识,探索破解难题的办法。挑战极限、勇创一流,就要坚持科学发展观,弘扬自主创新的科学精神。挑战极限、勇创一流,就要树立团结协作的观念,发扬艰苦奋斗的革命传统!
来源 / 网 络
责编 / 赵治国
编辑/ 程一芳
山西国际商务职业学院办公室新媒体管理中心
微信号:SXGJSW
投稿邮箱:5691389@163.com
联系我们:程一芳(微信号chenyifan88),卫婷(微信号diedaodemogu)