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城院访谈丨太原地铁2号线志愿者的故事
当你在太原地铁2号线站台等待时
有没有看到
身穿红马甲穿梭在人群中的人
看到他们发自内心地帮助他人
你是否也想加入志愿者的行列呢？
不久前
小编探访了
正在太原地铁2号线
提供志愿服务的
2018级学子
下面
让我们聆听首批太原地铁志愿者
与太原地铁2号线的故事
从他们的经历中
发现不一样的地铁生活
01
江 涵
太原城市职业技术学院
城市轨道交通运营管理1811班
服务站点：西涧河站
如果非要说去当志愿者有什么原因，我想一定是期许与值得。
如果说比乘客们提前乘坐地铁是志愿者们的“特权” ，那地铁开通后方便乘客们出行正是我们的“义务”。
众望所归的太原地铁通终于开通了，作为地铁2号线的志愿者，愿龙城未来可期。能够成为太原第一条地铁的优先见证人，虽然每天一大早就要“克服床的引力”，忍受了北风呼啸，但看着太原市民享受到地铁便捷，我觉得自己辛苦付出是值得的。
02
时 宇
城市轨道交通机电技术1812班
服务站点：晋阳街站
车控室的一角
学了2年多的城轨知识，终于有了服务地铁运营的机会，这也是很多同学梦寐以求的事情。与很多同学一样，虽然我是城轨专业的学生，但其实并没有乘坐过几次地铁。
但乘地铁和服务运营是两码事：知道通风空调，但未必知道“活塞风”有多冷；知道“AFC”，但未必会修不吃车票的闸机；知道消防报警系统多么的完备，但如果面对意外发生，如何镇定救援，万无一失的保障乘客安全又是怎么落实的……
所以对本次的志愿者之旅，在期待的同时，在自己的术业专攻上，可以理论结合实际，做到学以致用，也是一大考验。
7分钟一趟车，全程46分钟。在时间控制方面，太原地铁拿捏的死死的，作为志愿者我当然也不能迟到。每天5个小时的志愿工作，有时会很累、很冷。因为每帮助引导一位乘客，每听到一句满怀感恩的“谢谢”时，节约了大家时间的同时，实现了自己的价值，让严冬的冬日不再那么寒冷。
驾驶室
03
邱蕤
城市轨道交通运营管理1812
服务站点：大南门站
我做志愿者最大的感受是：得道多助，将心比心。
这几天里服务最多的群体就要数老年人了，老人家对地铁的期待，往往是大于年轻人的，因为他们可能只会选择离家最近的地铁乘坐，这也体现了他们愿意再“年轻”一把，与时代共同进步。
老年人们最关注的问题就是免费乘车的老年卡了，65周岁及以上老年人、现役军人、烈士遗属等抚恤优抚对象人群、残疾人每次乘坐地铁时，须在车站客服中心凭本人有效证件换取福利票后，持福利票免费乘车。
关于长期乘车有效的老年卡后期会上线。
此外，每发现行动不便的老人，我都不建议他们乘坐扶梯，而是带他们去无障碍电梯，并介绍一楼所在的位置是站厅，候车层叫站台。
在试乘阶段，太原地铁发放的试乘劵都是需要在线上提前预约的，而不关注相关信息或不擅长使用智能手机的老年人，就只能在非付费区望而却步。这种情况下，便出现了执意要到处参观的“不速之客”。尽管我明白老人家来看一次地铁不容易，差一点就心软了，但站内还有部分施工区域，我觉得自己有责任看好这一班岗。
当然在乘客中也有许多聋哑人，这时曾经学习的手语专业课就派上了用场。其他专业的同学看到了，十分羡慕我的这项技能，不忙的时候，我也很乐意教授其他志愿者一些简单有用的手语。
老龄化的问题是要去面对，而不是解决。选择帮助弱势群体，是因为相信当自己成为弱者的时候，也会有人愿意做出“举手之劳”。
04
程诞
城市轨道交通运营管理1813
服务站点：西桥站
虽然在第一次的车站分配中，我被分到了最远的西桥站，但在同学当中我可算是在列车上乘坐最久的志愿者，有种每天接送同学们上下班的感觉。
工作中的学长学姐
在志愿服务期间，我们将与众多2016届学长学姐重逢。作为前辈，相对我们来说，他们有更多的经验与责任感，年龄相仿的我们，并没有什么隔阂。在每天的学习与交流中，对地铁的运营更加轻车熟路，同时我也学到了新的名词：“白夜休休”和“白白中中休休”。作为辛劳的“地铁人”，假期对他们来说，就是“地球不爆炸，我们不放假；宇宙不重启，我们不休息”。
在全国中的众多地铁线路中，志愿者们在龙城地铁中留下自己的青春身影。太原地铁，有你有我，为太原地铁提供人才保障，太原城市学院无疑是坚实的力量。
随着太原轨道运输交通的发展
太原地铁客流量不断增大
建立完善志愿服务的工作机制
势在必行
太原城市职业技术学院的学子们
会继续将雷锋精神彰显在
志愿服务文明实践的活动中
扬志愿精神
展城院风貌
服务地铁发展
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供稿：机电系 朱灏
排版：董斌龙
发文：董斌龙
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