陆空通话 | 初始陆空通话——行业大揭秘

塔台塔台，什么时候可以起飞？

民航2022号航班，现在流量控制，禁止起飞！

收到收到，径直起飞！！

......

在你坐飞机的时候是不是总会有着这样的疑惑？

误区

我们地面的管制人员，机务人员是怎么听的懂来自不同地点的飞行员的口音呢？万一听不懂“咖喱味”的英语会不会造成危险呢？

那么本次民航大揭秘就带领大家走进民航业至关重要的一个内容，也是我们保证出行安全的重要工具——陆空通话

（源自腾讯视频）

四川航空8633号航班录音

看完了上面那个视频，大家除了对英雄机长刘传健的倾佩之意，还有没有一丝困惑，就是机长和塔台间的对话感觉自己每一个字都听的懂，但是却不是很理解每一个字代表什么意思，他们讲话的这种方式就是“陆空通话”的标准方式。

那么接下来我们就给大家讲一下陆空通话的一些原则与基本发音标准

任何时候必须使用全呼号（公司号+数字号）与航班建立通讯，禁止仅呼数字号代替

在建立稳定的通讯后并且不存在歧义时，非首次联系可使用简缩的呼号（主要用于英语通话中）

基本的英文字母同学们可以跟着下面的视频念一念

大家现在对无线电通话的一些基本知识是否有了初步的了解呢？那么下面我们来学一些对话吧

（源自腾讯视频）

北京首都国际机场

上面那个视频是来自北京首都国际机场与东方航空的真实录音，管制员在与飞行员通话时也要遵守以下标准：

如出现不能确定谁呼叫自己，可要求对方重复呼号直至建立联系

Station calling GZ,say again your callsign

哪个呼叫广州，请重复呼号

如要向全体航班发布信息或指令，可在信息或指令前加“All stations /全体注意”有时为节省波道资源，可要求机组使用应答机识别功能代替复诵

All stations, GZ, The latest information is A, if received，squawk ident

全体注意，广州，最新通播A，收到应答机识别，不用回答

那么本期的陆空通话小课堂就先告一段落啦，大家要好好复习小知识点，我们下期再见！

文字 |中国民航网

高晟耀

图片 | 中国民航网

视频 | 腾讯视频

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