大国工匠l飞机”心脏”的主刀医师

“发动机是飞机的心脏，守护战鹰健康的心脏，就是我们神圣的职责。”这句话出自西安理工大学材料学院1995级焊951班孙红梅之口。

大国工匠l孙红梅

航空发动机是飞机的心脏，给飞机发动机维修就是在心脏上做手术。5月2日央视《新闻联播》系列节目《大国工匠》讲述的就是这位飞机心脏的“主刀医师”孙红梅，同时她也被入选为大国工匠2019年度人物。

19年来,孙红梅先后维修了600余台航空发动机,用一把焊枪将自己的青春岁月与航修事业紧密相连。

2007年5月，某新型教练机上一个复杂薄壁零件损坏，在这样的薄壁零件上焊接，特别容易变形。孙红梅仔细研判焊接零件的结构、性能，果断决定引进激光焊接术。当时，该技术在国内刚起步，如操作中稍有偏差，可能导致零件报废。孙红梅将“家”搬进了工作室，对几十个方案逐一验证。凭着一股韧劲，孙红梅团队奋战20多天，成功完成了焊接任务。

2013年，一批某型军用飞机发动机机匣损坏，国内没有成功修复这种机匣的案例。航空发动机维修一直是世界机械维修中难度最高的技术之一，如果无法修复，将意味着三十多架飞机变为废铁。孙红梅主动请缨维修这批机匣。机匣内部构造就像俄罗斯套娃，一层又一层，故障点多发生在腔内，查找困难。

孙红梅在机匣外壳上切割出半个手掌大小的窗口，通过仿真建模和封闭检测搞清内部结构，查找故障点。但是这个窗口不能开大，否则就会引发机匣变形，最后只能报废。还有些故障点在切口的视线盲区，微型焊枪也无法准确完成焊接。那两个月，孙红梅苦苦思索着解决方案，体重一下子减了十斤。

通过镜子反射找寻死角焊点，实现精准仰焊，这一道工序后来被命名为“镜面反光仰焊法”。她就这样成功解决了这款机匣死角故障的修复难题。最后的关键，就是把打开的窗口复原。通过精确的工艺参数，她把修复的变形误差控制在0.003毫米。产品修理精度不断提升，再一次实现了技术的跨越。修复后的机匣，从性能到使用寿命，与原配件没有任何差别。

多年来，孙红梅攻克了50多项技术难题，其中4项获得专利，多次获得军队科技进步一、二、三等奖。她主持的某型发动机燃烧室机匣裂纹故障快速修复技术，成为国内领先的关键技术。

“个人的力量有限，集体的智慧无穷。”孙红梅主动传帮带，成立了“红梅工作室”。她充分发挥团队优势，瞄准国际前沿技术，不仅提升了发动机的修理质量，还能延长零部件使用寿命，每年为国家节省1000万元的维修成本。

像孙红梅这样的焊工还有很多很多，每个人都在自己平凡的岗位上演绎着人生的精彩。他们的一丝不苟、精益求精，一以贯之的“工匠精神”，使得在平凡的岗位成就了不平凡的他们。

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图文|吴福栋

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