2019年6月,省教育厅公布的“十三五”省级重点建设实验教学示范中心立项建设名单中,经济与管理学院智能化物流工程综合实验中心(以下简称中心)名列其中,经管学院作为全校建立最早的院系之一,学院领导与老师们一直关注实验室建设,即使作为偏文科类学院,但实验室建设一直被列为学院发展的重要工作,保障各类投入到位。今天我们一起走进这里,详解中心面貌。
面积广阔、设施完备
智能化物流工程综合实验中心用房分为西三教学楼和化工安全大楼两个部分,其中西三教学楼部分实验室面积达1908平方米,化工安全大楼面积达780平方米。各专业实验室按功能分区,布局科学合理。90%以上的实验项目通过计算机进行仿真或模拟操作,70%以上的实验项目在网络环境下进行,传统的演示实验大多被多媒体技术、网络技术、虚拟仿真技术等现代信息技术取代。
在采用先进技术的同时,学院保留了必要的传统实验形式。例如,中心仍然保留了立体仓库实验室,这样的实验项目让学生通过传统的演示方式完成,实验中教师以手把手、面对面的方式进行辅导,与通过计算机进行基础操作的实验相比,这些实验对培养学生的基本操作技能和工作作风具有更好的效果。
中心先后引进了3D城市配送、3D港口模拟、乐龙仿真规划系统、金蝶ERP、精益生产系统、集装箱班轮经营管理系统、货运代理模拟系统、Fico-xpress系统、跨境电子商务综合实验系统、港口报关报检实验系统、临港物流VR实验系统、危化品仓储VR实验系统、国际结算实验系统、外贸实习系统等30多种实验教学系统软件,为相关专业课程或实验课程提供了仿真或近似实战的环境。中心还采用了Flexsim物流规划、Cube交通规划等仿真规划分析软件,让学生通过这些专业工具来预测、分析和处理各种交通物流数据,培养他们的综合应用能力与专业素质。
结构合理、服务面广
中心建立了港口物流、供应链物流、电商物流等实验平台,每个实验平台包含几个单独的实验室,如港口物流实验平台由航运模拟实验室、临港物流实验室、危化品物流实验室组成;电商物流实验室平台由城市配送实验室、跨境电商物流实验室、冷链物流实验室组成。
国贸专业的同学说:“有点羡慕物流专业同学,他们有很多实验室,可以去进行模拟实验,感觉非常棒。”同学的话语中一方面是对实验教学设备的肯定,但另一方面却是对中心应用范围的误解。
虽然名字是物流实验中心,但中心内的实验室平台是面向全体同学开放,所有专业的学生都有着利用实验平台进行教学的课程计划要求,2019年1056名同学参与了相关教学实验。实验由学科基础实验与专业实验两部分构成,学科基础实验一般在大一、大二年级的学生中开展,重在培养他们对理论知识的理解和验证,包括认知性或演示性实验、验证性或模拟性实验、应用性实验等。如在“港口环境”课程实验中,通过参观宁波—舟山港集疏运体系沙盘,了解宁波—舟山港的地理与海域环境。专业实验具有鲜明的专业特色,因此在实验方法与手段上主要借助于计算机网络和相关专业软件进行,可以分组进行,具体实施方式比较灵活。如“国际结算”、“电子商务系统分析与设计”、“网络营销”、“跨境电子商务”等都是以项目小组等形式,让学生以团队的形式进行相关项目策划、研究,充分调动了学生的参与热情;“税务综合实践”、“审计综合实践”课程,全部在实际企业纳税和会计师事务所环境中以模拟操作方式进行,使学生体验到与真实经营环境近乎一致的氛围。
服务地方、科教互促
中心逐渐由教学型向教学科研并重转型,提升了传统实验室的层次。学院老师积极依托平台,对接政府、企业需要,开展深层次研究,以唐连生教授为主导的团队,积极对接象山现代物流园区,利用生鲜、冷链、供应链平台风控评测系统,为园区招商引资献计献策。同时,该团队与杭州某供应链公司进行深度合作,利用云仓技术,将水产品生产基地与冷链技术进行更好对接,使该公司效益倍增。
以傅海威教授为主导的团队,长期从事港航物流空间组织技术领域的基础理论、应用理论及成果转化等方面的科研工作,是国内主要的港口地理科技团队之一,该团队与中科院地理所、宁波港集团、宁波市交通运输协会、物流科技企业等展开合作,共获得授权发明专利8项,实用新型专利4项,软件著作权8项。研究成果通过转化应用于港口、航运和物流相关企业,如代表性国有企业参与方宁波港船务货运代理有限公司等。通过实践应用验证,技术成果可以帮助企业利用地理信息技术手段,优化航线路径,辅助选址设点,提高企业运营效率和大数据分析能力。
众多教师积极投入科研,服务地方发展,他们的科研项目也转化为优秀的教学案例,郭跃老师的卡哥科技项目、角雪岭老师的素满香互联网转型教学案例、周传蛟老师的郑州厚普科技公司创新发展过程案例、彭静老师的ICX慈溪家电管案例都是脱胎于科研,并反哺教学的优秀典型,这些案例集结后由财富出版社出版。
遇见宁工,选择无悔
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来源:经济与管理学院
编辑:陈诺
责编:王澍宁、盛洁
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