杭州西湖与浙江财经大学东方学院的距离，将缩短成一张地铁票！

据了解，省交通集团投资建设的杭海城际铁路全线轨道铺设已于8月12日圆满完工。至此，杭海城际铁路已经实现了“桥通”“洞通”“轨通”的“三通”目标，车站主体结构和车辆基地（含控制中心）建设全面完工，今年年底前将迎来全线“电通”和联调联试，明年就将通车运营。

一、不是杭州，就在杭州

早在2018年，海宁就提出了“不是杭州、就在杭州”的融杭新目标。2020年5月，《杭州湖州嘉兴绍兴共建杭州都市区行动计划》正式发布，落实钱塘新区与海宁全面战略合作协议，高水平打造杭海新区，其中，海宁被反复提到，主要内容包括加快杭嘉一体化合作先行区建设，共同推进杭州-海宁城际铁路、运河而通道建设，提前谋划杭海轨道交通运营管理一体化。

作为融杭计划中的重点项目——杭海城际铁路线路开工于2016年12月15日，线路全长48.18千米，设有13座车站，分别为余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安站（东方学院站）、桑亭路站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站、碧云站（暂缓开通）。

而浙江财经大学东方学院作为省内第一所外迁的独立学院，于2010年9月从杭州市文华校区整体迁址至浙江省海宁市连杭经济开发区长安新校区。近年来，学院不断加强与海宁政府、企业等组织的合作，正搭乘着海宁融杭的高速列车不断前进着。

二、一票直达，杭海联通

部分图片文字来源于都市快报