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雨江南的古镇是中国南方文化的核心名词之一。然而，各个水乡古镇在保护发展的过程中不可避免地出现日趋商业化和同质化的问题，有观点认为一些古镇在旅游的口号下苟延残喘，“古镇”名存实亡。《东方早报·艺术评论》从本期起将陆续推出“乡愁保护·走访古村镇”系列报道，通过对话、走访，多角度呈现古村镇保护在当下面临的困境与问题。
烟雨江南的古镇是中国南方文化的核心名词之一。然而，各个水乡古镇在保护发展的过程中不可避免地出现日趋商业化和同质化的问题，有观点认为一些古镇在旅游的口号下苟延残喘，“古镇”名存实亡。《东方早报·艺术评论》从本期起将陆续推出“乡愁保护·走访古村镇”系列报道，通过对话、走访，多角度呈现古村镇保护在当下面临的困境与问题。
西塘的水道 周向阳 图
自2003年起，中国已公布的历史文化名镇已经达到6批共249个，名村279个，省级历史文化名镇名村共725个，而各地踊跃申报的热情还在继续。与之相对应的是，古镇保护的现状和力度能否匹配这股申报热度和庞大数量呢？各个水乡古镇在保护发展的过程中是否出现了日趋商业化和同质化的问题呢？日前，由上海市文史研究馆联合同济大学国家历史文化名城研究中心和上海阮仪三城市遗产保护基金会在上海金山和浙江西塘举办了“建筑与城市人文记忆——上海历史城镇保护的困境与对策”研讨会。同济大学国家历史文化名城研究中心主任阮仪三在会上提出江南15个古镇联合申请世界文化遗产。
《东方早报·艺术评论》的记者在与会期间专访了阮仪三教授，他提及水乡古镇是江南人民与自然和谐共处所形成的以水网分布住宅形态和生活方式，保留了中国传统的民居样式和道德习俗，我们应该留存这篇土壤和温床，以保护为前提进行发展。
古代江南人民与水 和谐相处形成了水乡环境
艺术评论：提到江南古镇的形态和栖居其中人们的生活方式，往往离不开一个水字，依水而居，傍水而眠，水在江南古镇的发展形成中，具体起到了哪些作用？
阮仪三：江南地区有拥长江和钱塘江两大水系，本就河道丰富、湖泊众多，加上该地区的人民在历史上兴修了大量的水利工程相互勾连，整个水网体系经过人工整理，显示出更加丰富的样貌。
在江南，河的概念和北方不同，江南的河大都用canal(运河)一词，而非river(河流)，即都是人工开凿的。早在春秋时期，就有伍子胥开胥溪、夫差开凿邗沟与江南运河。由于运河的便利，历朝历代水利都是当地政府的重要命脉，如果摊开江南的水利图看，一定会对其中密密麻麻的河道分布感到吃惊。
以上海为例，根据《吴中水利图》，上海处在以太湖为中心的碟形洼地东缘，常有水患，而沿海地区又常有旱灾，于是人工开凿纵浦以通于江，又与浦之东西为横塘以分其势，而畿布之，使水行于外而田成于内。《南汇县水利志》中的一张原南汇县水利图就描绘了南汇地区最初为引咸潮而开挖的沟槽逐渐成为灌溉用的大小河道，这些河道排列整齐，纵横密布，每一条都有自己的名字，反映了当时劳动人民“人定胜天”的信念和成就。
除了抵抗水灾、围垦滩涂、引水灌溉，江南的水过去最主要的功能还是交通运输。事实上直到现在为止，沿运河的苏锡常、宁镇扬，其城市主要的大件运输、散件运输和重件运输依靠的还是运河。因为普通的卡车装运多则一车16吨，而一条船运少则1000吨，适合运载大吨位的煤炭、水泥、黄沙、布匹、粮食等货物，装卸也十分方便。据统计，苏州、杭州、扬州和常州这几个城市，其河运量至今仍占到城市运输总量的52%~60%，每个城市的比重稍有偏差。如果你去苏州城盘门山的吴门桥上往下看，水上的小船几十条首尾相连一起穿过桥洞的景象，真是让人移不开眼。另外，水上交通也是江南人重要的生活方式。过去人们划分区域，陆地上以挑担行路的时间作为衡量标准，水上则讲行船的时间，摇船一天能到的，则为一个村子。从前我从乌镇到南浔，汽车要开一个半小时，行船却只要40分钟，十分便捷。
伍子胥在选址苏州城时曾用过八个字，“象天法地、相土尝水”，而后立水陆门八，造大城。这种尊重自然、利用良好生态的态度和实践形成了江南地区的水乡环境。人们架桥通水，户户凭水而居，家家搭建水墙门，还有水码头、水阁、水榭，水楼，水廊，水盆，水巷……这些与水息息相关的建筑形式和构件形成了江南独有的水乡风光;而水巷人家受惠于河里来往的时鲜，汉子们船上吆喝交易、捕鱼抓虾，年轻的船娘穿着特色的服装娇声叫卖，孩子们在河边嬉耍，形成了特色的水乡文化。所以我常说因水成镇、因水建镇，在江南，水产、物产、灌溉、交通运输，形成一整套的自我调节的生态体系，人和水之间建立了和谐的关系。
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艺术评论：现在江南的水网体系已经不再承担重要的交通运输作用了，这种变化对江南古镇的影响又是怎样的呢？
阮仪三：现在的现代化建设兴修起公路，人们开起汽车扔了河。宋代《平江图》完整显示了宋朝苏州城“一街一河”的格局风貌，以苏州三横四直的骨干河道为基础，大大小小分布了300多条河道，当时整个苏州城的河道总长度有58公里，上世纪40年代为82公里，而现在仅剩32公里，超过一半被填埋。这样的情况发生在江南的大部分区域，也是我认为城市交通发展时所走的弯路。
周恩来总理曾说过一句话鲜少见于报纸，他说我在发展国家交通事业上犯过错误，对水运不够重视。长江和密西西比河分别为世界第三、第四长的河流，其对中美两国各自的重要性也相当，然而后者的水运量是前者的20倍，而且在整条密西西比河上没有一个大型的水利设施，因为他们认为这条河是生活运输的命脉，而我们却忽略了。
当代的水利建设将中国的农村和城市变为两个水系，农村的水系只管农村的土地灌溉，而城市的水系是负责城市的饮水排水，相互独立，互不贯通。所以常常看到大风大浪一来，城市就慌慌张张地采取人工措施抽排积水，这些问题以前都不存在。我的家乡苏州有历史记载以来都从未被淹过，直到最近。人与自然和谐相处的功能消失了，现代化代替了自然的能力，人变得更加脆弱。
艺术评论：那现在江南地区的河道已经不贯通了吗？古镇是不是被一个个孤立开了？
阮仪三：不是孤立的，古镇现在还是相互通的，只是水运这个问题我们不再重视了。究其原因是因为我们现在的城市体系的形成方式不同。现在是心城市、次中心城市、边缘城市、镇、乡村这样围绕的，所以人们看到大上海、大苏州、昆山、周庄。过去不是这样，淮扬苏杭都是依靠一条运河的交通线联系起来，然后各自放射出去一些能和它直接交往的城市，这种交往联系是以水路完成的。所以运河沿线形成了很多网络状态，网络的交汇点上就形成了城市。当公路取代水路以后，这个体系也就不存在了。
艺术评论：水运交通的没落和现代化城市的兴起事实上是不可逆的过程，古镇也很难回到百余年前的鼎盛地位，为什么我们还要去追溯其渊源？
阮仪三：确实不可逆，但是在这个发展的过程中我们忽视了水的重要作用，缺了一窍，是应该感到后悔的。虽然已经造成了既成事实，但一方面过去人们给我们留下了许多值得借鉴的建造、生活和行为方式，可以学习，另一方面应该从过去的发展过程中吸取教训，在进一步的发展过程中避免，并把缺少的部分补足完善，保护江南水乡的特色。我不是说要恢复古代水网和城市体系，而是要尊重，不应蓄意破坏。
习总书记去年在全国城镇化工作会议上提出要“看得见山，望得见水，记得住乡愁”。这话说得太对，乡愁是时代的回忆，而且是依附于物质形态的，所以我提倡要保护古镇，要保护其原有的实质性内容，保护人与水共同相处的环境和特色。
还有就是我一直提倡的由江南水乡的结构布局所蕴含的中国传统的伦理道德，我们把这层忘记了，社会网络的结构、家庭组成的特性以及伦理道德的礼数，现代城市都在渐渐缺失，而江南水乡古镇保住了，那么我们就应该保存住水乡古镇，把它们发扬光大。
保存古镇物质形态 就能留存一片土壤
艺术评论：现代人喜欢便捷、舒适、更加西化的城市型生活方式，江南古镇的生活是否已经被抛在了历史发展的后头了？
阮仪三：其实我还是很乐观的。以上海的新场古镇为例，我最近刚去考察过，过去居住在古镇的人抱怨没有抽水马桶只能拎痰盂，没有淋浴系统只能放木桶，生活不够便捷，现在通过改造全都解决了。我们铺排了7根地下管线，2根下水线雨污分流，1根上水线，4根电线，基础设施大大改善了。本来人们就觉得老房有老房的惬意，条件好了后就更愿意呆了。年轻人也愿意回到家乡赚钱生活，一旦年轻人开始回来，这个地方就有活力了。
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我曾专门去欧洲考察一些古镇，有些可以追溯到罗马时期的小镇依旧保持着千年前的风貌。沿街老头老太晒着太阳喝着茶，而年轻人开着店铺扫着地，一些古镇还保存着原来的特色产业经久传承。一次我拜访一个意大利小镇，盛产葡萄酒。村里人请我喝鲜榨的葡萄汁，经过大半日有些微微发酵，很可口。村人谈及流传了千百年以上的酒的名头和榨机，都引以为豪，我们也肃然起敬。所以我觉得古镇的保存是提供了一种不同的生活方式，而不是落后的。
艺术评论：您特别强调保护江南古镇是为保存其结构中蕴含的传统道德伦理，为什么这种物质留存可以传递伦理观念？
阮仪三：
