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最近北戴河出现了一件大型公共艺术作品，这件作品应该是继上世纪90年代末《深圳人的一天》之后的又一件探索性作品，它的观念和方法值得关注。北戴河早在上世纪二三十年代就成为世界闻名的避暑胜地，在中国近现代旅游发展史上有着重要的地位。北戴河火车站，
北戴河早在上世纪二三十年代就成为世界闻名的避暑胜地，在中国近现代旅游发展史上有着重要的地位。北戴河火车站，曾经是清政府确认的第一个旅游车站，这件名为《对接·启程》的公共艺术作品就立于即将建成的北戴河火车新站。
与传统的城市雕塑不同，这件公共艺术作品采用了多种媒材和表现形式，首先，它用铸铁、锻造方法仿制了一列1917年的老爷火车，当这列有数节车厢的老式火车横亘在现代化的站前广场上时，具有一种超越时空的感受，使作品与周边的环境形成了巨大的反差。在这种特殊的视觉感受上，作品开始讲述一个旅游胜地的历史文化故事。
设计“老火车”这个环节的时候，省事的办法，就是选择一列上世纪八九十年代退役的旧蒸汽机车作为“现成品”成为作品的一部分。经过讨论，他们还是决定用铸铁和锻造的方式，根据现存历史资料，到中国铁路博物馆调研，制作模型、图纸，然后放大等比例机车。
创作者认为，公共艺术要体现地域特点，就是要有历史和文化的专属性，如果将上世纪80年代的现成品火车用在作品中，会消解地域文化针对性，因为它放在任何城市的火车站都有理由，而老式列车则有针对北戴河的专属意义。
有了老火车，等于有了一个舞台，那选择一些什么样的人来到列车上呢?于是，这件作品最核心的概念出现了，这就是“穿越”。
一批等大的白色雕塑人物出现了：“詹天佑”在机车中占据着司机的位置，“瓦特”则作为司炉在辛勤地工作，身旁旧水壶的壶盖仍在被掀开的状态。曾到此求长生仙丹的“秦始皇”在凭窗眺望大海，曾东临碣石而挥洒《观沧海》的“曹操”依然奋笔疾书，在两者对角线位置的北戴河实验小学三年级学生“吴依佳”则正在用数码相机拍摄这二位历史人物。
车厢内“朱启钤”、“徐志摩”、“金达”、“康有为”、“梁启超”等或围坐交流，或凭窗沉思;车厢外“张学良”、“赵一荻”送别“梅兰芳”，园艺师“辛柏森”背着工具袋，创作团队成员吴玕杰充当“列车员”正在引导人们上车。恋人“海伦·福斯特”、“詹姆斯·贝特兰”正牵手奔向列车，“郁达夫”与“爱妻”乘着骡子(彼时的交通工具)匆匆赶向列车……
这些铸铜后又涂上白漆的“人物”，放置在斑驳凝重的车厢内外，消解了传统雕塑的厚重，同时也摒弃了当代雕塑的着色技巧，营造出了历史与现实交错的视觉气氛，为整个作品营造一种游走于时空之间的文化穿越的场景。
最后一节车厢空空如也，一些空座为公众预留着，观众可以观看，也可以参与。车厢内的中山装，暗示着时空列车已经进入了共和国时代。列车的末端最后一个雕塑是以作者景育民为原型的“列车长”，他手持信号灯告示列车即将启程。
该作品还运用了数字技术，将历史人物以动漫片的方式在各车厢同步播放，人物卡通化处理，以人物故乡土语配音，南腔北调在此聚集，形成了一种中外交融、古今交融的混搭奇观。
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