NOTICE | 2016届毕业生铁路局专场招聘会

2016届毕业生铁路局专场

招聘会

时间：2015年10月14日 9:00-17:00

地点：本部图书馆

·各大铁路局简介·

上海铁路局

上海铁路局，简称“上局”。管内下辖上海铁路办事处、蚌埠铁路办事处、南京铁路办事处、杭州铁路办事处、徐州铁路办事处，共5个铁路办事处。上海铁路局地处东南沿海长江中下游地区，线路主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺，人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。

截至2012年底全局铁路营业里程已达7804.3公里，其中时速200公里及以上线路2490.1公里。延展长度10810.5公里，其中跨省市的线路有京沪高铁、沪杭高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、沪宁城际、合宁城际、甬台温、京九、京沪线、沪杭线、浙赣线、符夹线、宁芜线、皖赣线、陇海线、长牛线、宣杭线等，以及青阜、淮南、金千等省内线；双线以上营业里程4928.1公里；自动和半自动闭塞线路长度4374.3公里；电气化铁路892.3公里。

该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第九十四位，2007年度中国企业500强排名中名列第一百零八位，2009年度中国企业500强排名中名列第一百位。

乌鲁木齐铁路局

乌鲁木齐铁路局地处西北边陲的多民族地区，属全国铁路网末端边缘。管辖兰新、南疆2条干线。东于安北—柳沟间与兰州局分界，西至阿拉山口—哈萨克斯坦的德鲁日巴间的2362公里加248米处与哈萨克斯坦分界；南疆线喀什站为中国铁路网最西端车站，边境口岸站阿拉山口站与哈萨克斯坦口岸站德鲁日巴站相距12.15公里。

乌鲁木齐铁路局管内营业线路里程为2925.005公里；线路总延展长度5014.275公里，其中甘肃省境内164.5公里，新疆境内2760.5公里。全局线路营业长度中：双线906.1公里，占全局营业线长度的30.9%；内燃机车牵引线路2925.005公里，占全局营业线长度的100%；无缝线路1832.185公里。桥梁1586座57275延长米，隧道37座44662延长米。闭塞设备四显示自动闭塞933.957公里，半自动闭塞1996.338公里，其他闭塞79.028公里；集中联锁车站160站/9场。

乌鲁木齐铁路局在全国路网中，属于边远小局，处在第二亚欧大陆桥沟通亚欧两大洲经贸和文化往来的“丝绸之路”的要冲，第二亚欧大陆桥全长1万多公里，在中国境内4134公里，西部大开发给新疆铁路提供了广阔的发展机遇和前景。

兰州铁路局

兰州铁路局始建于1956年3月1日，以“吃苦、创业、团结、奉献”为企业标语，管理的线路总延展长度为9390公里，营业里程3851公里。其管辖范围为甘肃省、宁夏回族自治区的铁路网，并且管辖嘉峪关到内蒙额济纳旗的支线。

兰州铁路局位于全国铁路网西部东端，西北路网枢纽，跨越甘肃、宁夏两省（区），处于亚欧大陆桥在中国境内的重要区段，东连西安，西通乌鲁木齐，南接西宁，北往银川，是西北交通运输和经济建设的大动脉。

兰州铁路局管辖线路覆盖甘肃省、宁夏回族自治区全境及内蒙古自治区南端87.3公里、青海省1.5公里。有陇海线天水至兰州西、兰新线兰州西至柳沟、包兰线惠农至兰州东、兰青线兰州至海石湾、干武线干塘至武威南、宝中线崇信至迎水桥6条干线及红会（红会—白银西）、石汝（石嘴山—汝箕沟）、嘉镜（绿化—镜铁山）、玉门南、银新（银川—新城）、嘉策（嘉峪关—策克）6条支线。其中甘肃省境内2013公里、宁夏回族自治区境内708.3公里、内蒙古自治区境内87.3公里、青海省境内1.5公里。

北京铁路局

北京铁路局，简称“京局”或“北京局”，地处中国首都，经营北京、天津、河北、山东以及河南省部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。

北京铁路局管内铁路干线21条，铁路营业里程全长4682公里，配属机车1729台，客车2601辆。2007年末，固定资产原值800.67亿元。管内下辖北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处，共3个铁路办事处；北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路公安局等8个局属单位。局直属和基层行政单位共441个,在岗职工354480人。在北京，北京西，丰台，丰台西，天津，石家庄等地装备有特大型的旅客乘降，货物集散站场设施。2007年完成货运量22170万吨，换算周转量2860亿tkm，客运量完成14960万人，运输收入235.4亿元，实现运输利润309亿元。

该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第七十八位，2007年度中国企业500强排名中名列第八十七位。

南宁铁路局

南宁铁路局的前身是原柳州铁路局，1951年从衡阳铁路局分出成立南宁铁路局。现有营业里程3237公里，配属机车760台、客车1421辆，运输生产单位28个，在职职工63587人、离退休职工32155人；年货物发送量11000万吨以上，旅客发送量3300万人以上，是区域经济社会发展的运输骨干，在全国500强企业中名列第298位，在中国服务企业500强中名列第90位，在2011年，广西百强企业中名列第四。

路局以科学发展观为指导，按照建设和谐铁路的总体要求，继续深化“增吨、压点、加密、提速”工作思路，大力弘扬“自我加压、自强不息”精神，构筑强局之路，构建和谐企业，各项工作取得新成绩。深入开展“树标塑形”活动，不断提高站车文明服务水平；建立路风长效机制，严肃查处以车以票谋私、乱收费问题。路局获本年度广西“五一”劳动奖状和“创建学习型组织、争做学习型职工”活动标兵单位称号。

南昌铁路局

南昌铁路局成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。

南昌铁路局管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界；京九、沪昆两大铁路干线，纵贯南北、连接东西。南昌局经营的铁路位于中国铁路网的中枢，是以南昌为中心，放射到内地各省会直达列车的始发点，是长三角、珠三角、闽台三角、华中地区物资流通的枢纽，在全国铁路“八纵八横”的路网骨架中处于重要的位置。

南昌铁路局是中国最重要的铁路局，国家第一批铁路分局裁撤的试点单位之一，随着原管内的南昌铁路分局、福州铁路分局被裁撤后，一直实行着路局直管基层站段单位体系。

呼和浩特铁路局

呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处内蒙古自治区中西部，内连西北、华北、东北地区，外接蒙古、俄罗斯及东欧国家，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉、南沿黄河，由西向东穿越自治区2盟（阿拉善、锡林郭勒）、6市（乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰察布）。全局有集通、包西、临策、海公等15个控股合资公司，以及呼准、东乌、苏尼特3个参股合资公司。管内有京包、京通、包兰、集二、集通、包西6条干线，有乌吉、海公、包白、包石、包环、郭查6条支线。

呼和浩特铁路局是国家第一批铁路分局裁撤的试点单位之一，随着原管内的包头铁路分局、集宁铁路分局被裁撤后，一直实行着路局直管基层站段单位体系。

呼和浩特铁路局牢固树立科学发展理念，以发展为第一要务。加速夯实安全基础，以确保“4·18”提速调图持续安全为目标，加快推进12个安全保障体系和管理、作业、技术、设备四大标准建设，突出抓好万吨大列开行、货物装卸加固、工电和机辆设备检修、旅客列车安全。眼睛向内，深挖潜力，运输效率大幅提升，安全生产实现9周年，安全天数位居全路之首。

哈尔滨铁路局

哈尔滨铁路局位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标为北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北端车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端车站）。本年管内最高气温36.5℃（黑河），最低气温-43.5℃（漠河），年均气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。

铁路局管辖的线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市，有干线、支线和联络线67条，营业里程为6734.7公里。滨绥县东端的绥芬河站和滨州线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（京哈线1172.000公里处的兰棱站、平齐线450.000公里处的泰来站、通让线335.000公里处的立志站、拉滨线120.955公里处的五常站和图佳线146.224公里处的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。哈尔滨铁路局是我国东北最大的铁路局，是地理位置最北，冬季气温最低，管理最为严格的铁路局。

太原铁路局

太原铁路局成立于2005年3月18日，共有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里；配属机车1162台、CRH5型动车组6组48辆、客车2005辆；是全国18个铁路局中重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。

太原铁路局是全路18个铁路局中货运量最大、运输收入最多的铁路局，主要担负着国家新型能源工业基地—山西省的客货运输任务。铁路局货物发送量占全路货运量的六分之一以上，煤炭发运量占全路运量的三分之一左右。管内旅游资源丰富，游客、学生、民工等形成的铁路客运量逐年增长，铁路局在综合交通运输体系中居于骨干地位，为国民经济和社会发展发挥了不可替代的作用。

太原铁路局先后获得了全国“安康杯示范企业”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国模范职工之家”、“全路经营企业考核优秀企业”、“山西省思想政治工作优秀单位”等多项殊荣，名列2010年中国企业500强第132名，中国服务企业500强第46名。

广州铁路（集团）公司

广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月，前身是原广州铁路局。1997年，广州铁路（集团）公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业名单。截至2011年底，公司总资产2846亿元，职工总数14.7万人。

广州铁路（集团）公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对;客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。

2009年以来，武广、广珠、海南东环高铁，以及广深港高铁广深段开通运营，有效缓解了运输紧张状况，有力地推动了区域经济社会又好又快发展。目前，公司有大中型铁路建设项目28个，在建里程3060.9公里。

企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第八十九，2007年度中国企业500强排名中名列第一百一十一。

成都铁路局

成都铁路局，成立于1952年7月1日，简称“成局”、“成铁”、“成都局”或者“成铁局”，路局机关设在四川省成都市。铁路局管辖四川省、贵州省、重庆市、云南省昭通市以及湖北省恩施土家族苗族自治州的国家铁路干线、国家铁路支线以及合资铁路。

成都铁路局正式延展里程7811.8km，营业里程6154km，营业站561个（特等站2个、一等站16个、二等站23个）局管线路地质复杂，坡陡弯急，桥隧相连，为自然灾害多发地区。全局共有桥梁2945座，254.968延长公里，继电连锁车站387个，计算机连锁车站54个，电气集中车站453个。

该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合会发布的2006年度中国企业500强中名列第134位、2007年度中国企业500强中名列第153位。

成都铁路局着眼长远发展，理清发展思路，明确发展目标，抢抓发展机遇，优化路网布局，完善路网规划，强化运输关键设施，强化铁路基础建设，科学制定发展规划，努力提高管理能力，着力解决对外通道能力不足，主动服务西南经济事业发展，积极推进西南铁路建设工作，全面构建西南铁路便捷通道。

昆明铁路局

昆明铁路局简称“昆局”。管内下辖昆明铁路办事处、开远铁路办事处，共2个铁路办事处。昆明铁路局管辖线路跨越云南、四川、贵州三省，主要负责管辖区域内的旅客乘降和货物运输组织工作。

昆明铁路局内铁路有三种轨距，即：准轨（轨距1435毫米）、米轨（1000毫米）、寸轨（600毫米，1990年停止运营），是全路18个铁路局中唯一准米轨并存的路局。管辖贵昆、成昆、南昆3条准轨电气化铁路干线；昆河、蒙宝2条米轨铁路干线；昆玉、广大、水红3条地方合资铁路；羊场、东川、盘西Ⅰ线、昆阳、安宁、东王6条准轨支线；昆石、昆小、草官3条米轨支线。成昆线在四川省攀枝花站K750+897处与成都局交界、贵昆线在凤凰山站K367+000处与成都局交界，南昆线在贵州省威舍站K491+129处与南宁局交界，昆河线在中越铁路大桥K464+444处与越南衔接。

昆明铁路局固定资产原值245.90亿元(含多元经营)，被列入2007中国企业500强排行榜和云南省企业100强行列。

武汉铁路局

武汉铁路局正式成立于2005年3月18日，由原武汉铁路局、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北全境和豫南地区部分国营铁路。武汉铁路局管内大部分地区为亚热带季风性湿润气候，6月中旬至7月中旬为梅雨期，雨量多，强度大，易引发较为严重的洪涝灾害，造成铁路塌方和断道。因此，防洪是武汉铁路局每年的重要工作之一。武汉铁路局管内大型厂矿多，原材料和能源消耗量大，卸车量大于装车量、排空车多是运输的一大特点。

武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省，线路总延展长度6482.083公里，营业里程2799.9公里，双线及以上区段1489公里，占全局营业线路长度的53.2%；电气化营业里程1609.662公里，占全局营业线路长度的57.5%；无缝线路4010.606公里。道岔7392组，道口208处。桥梁1752座，隧道122座。

2007年以来，武汉铁路局面对春运、提速调图、暑运和防洪等诸多考验，全局以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为统领，坚决贯彻铁道部党组的一系列重要部署，团结拼搏，克难攻坚，各项工作取得令人鼓舞的成绩。

沈阳铁路局

沈阳铁路局位于东北铁路网的中南部，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨铁路局毗邻，东与朝鲜民主主义人民共和国铁路相接。经济吸引区为辽宁和吉林两省、内蒙古自治区东南部、黑龙江省南部、河北省东北部的部分地区，共有28个市（盟）。

截至2009年9月，全局营业里程9469公里，占全国铁路营业里程的14.8%；共有干支线124条，线路正线延展长度12323公里，其中双线里程2809公里，占全局营业里程的29.7%；电气化线路长度1961公里，电气化率20.7%。局间分界口10个，口岸站3个。

全局共有单位120个，其中运输站段68个，非运输单位52个，其中直属站15个，车务段15个，客运段3个；机务段5个，供电段4个；车辆段6个；工务段14个，工务机械段1个；电务段5个。2010年3月，全局共有车站734个，其中特等站5个，一等站24个，二等站46个，三等站120个，四等站459个，五等站62个，其他18个；编组站9个，区段站35个，国境站3个；客运营业站407个，货运营业站433个。全局共开行旅客列车208对，其中动车13对，直通68对，管内140对。

济南铁路局

济南铁路局，简称“济局”，地处华东，东临沿海，西依中原。管内营业里程3150公里，主要干线为京沪线中段491.5公里，京九线中段277.5公里，陇海线东端354公里；管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局；管辖车站295个，其中，特等站 4个、一等站10个、二等站40个、三等站53个、四等及以下车站188个。

济南铁路局机关设行政机构23个，党群机构7个，办事处2个（济南、青岛办事处）,运输站段34个。全局职工128851人，其中干部25388人，高级职称754人（含正高3人），中级3857人；高级技师201人、技师1779人。

近年来，济南铁路局坚持社会效益第一，努力服务经济发展，始终把国家利益和社会利益放在首位的原则。坚持“人民铁路为人民”宗旨，全力支持山东省和重点企业发展，不断加快铁路建设步伐，提升技术装备现代化水平，快速扩充综合能力，不断提高服务质量。2008年，全局主要运输经济指标均创历史最好成绩，为山东省经济社会又好又快发展做出了积极贡献。

西安铁路局

西安铁路局位于西北地区。管内有郑西高铁、西宝高铁（在建）、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中、襄渝、阳安等重要干线；线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。

管辖营业线路18条，总延展长度8522公里。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台；配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。

西安铁路局坚持人才兴局、科技兴局战略，积极健全职工教育培训保障体系，强化模块化培训和仿真模拟实训，大力提高职工现场实作和应急处置能力，职工综合素质稳步提升。2012年共聘任路局首席技师48名、全路首席技师4名，截至年末全局共有技师3466人、高级技师253人；加大科技创新，年内4项科研课题通过铁道部结题验收，16项成果通过路局科技鉴定，完成小改小革281项，4项质量攻关成果荣获“国优”称号，企业核心竞争力不断增强。

郑州铁路局

郑州铁路局是国有特大型铁路运输企业，位于全国路网中心。与北京、武汉、西安、济南、兰州、成都、上海、南昌局相邻。郑州铁路局管内线路营业里程2412.6公里；线路总延展长6921.782公里，其中：正线延展长4475.126公里，站段岔特线延展长2446.656公里；道口381处，有人看守道口41处。线路营业长度中：双线及以上区段1888.2公里，占营业长度的78.3%；正线无缝线路延展长3594.218公里，占正线延长的80.3%；电气化营业里程1548.2公里。管内共有桥梁2927座（180442米），隧道157座（101070米），涵渠6787座（178783米）。

在2004年中国企业联合会，中国企业家协会组织的中国企业500强排序中综合排名第54位，提高了企业知名度，树立了企业新形象。

青藏铁路公司

青藏铁路公司地处青藏高原东部，湟水河上游。管辖区域跨青海、西藏自治区两省区。青藏铁路公司的成立，促进了青藏高原地区与全国各地之间的交流，增强了各民族之间联系，推进了这一地区的经济发展。

青藏铁路公司管辖正线2条，兰青线128.008公里，青藏线西格段1279.08公里（含上行线），格拉段1142公里；支线3条，宁大支线36.06公里，柴达尔支线51.38公里，茶卡支线41.382公里。线路延展长度314 3.474公里，双线地段475公里，道岔1480组，桥梁1219座177987延长米，涵渠3513座64456延长米，隧道55座22071延长米。车站107个（一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18个、五等站67个），线路所4个，辅助所1个。营业里程2207公里。

随着青藏铁路向拉萨不断挺进，青藏铁路公司面临的任务将越来越艰巨和繁重。除工程建设外，正在抓紧运营人员的培训和运输组织模式的编制，协调机车车辆、通讯信号等设备的研制，实现青藏铁路“缩短旅行时间、设备免维修、无人化管理”的“三大目标”，力争早日为青藏两省区经济和社会发展服务。