常熟理工大学生的赛车梦

“轰轰轰……”近日，在常熟理工学院东南校区里经常传出这样的声音，一辆橙黄色的赛车呼啸而过，让围观的同学们直呼“太酷了！“大学生自己动手组建一辆性能良好的方程式赛车，看似是一件不可能的事情。可是，常熟理工学院的同学们做到了。

新赛车新性能

“这辆赛车，具有轻量化、模块化、易操作三大特点。轻量化，就是指赛车采用了轻量化的设计理念，我们对其内部构造进行了最大的简略，以保证后期维修的简便；全车总重220kg，在国内同类赛车中轻量化水平居于前列。模块化，是指每一个部件都独立成一部分，每个人都可以对自己的赛车进行升级。易操作，是指在汽车设计时保证每个拥有赛车的人都可以轻松操作自己的赛车。”车队队长相杭磊自豪地告诉记者。

最重要的是，这辆赛车是由常熟理工学院的学生自主研发和组装的！据了解，相比2014版赛车，今年的赛车做了很多改进。在进气系统的设计中，采用了最先进的3D打印技术，保证了发动机的进排气性能。赛车发动机采用了外挂ECU(电子控制单元)技术，利用Motec M84（发动机管理系统）对发动机的喷油量进行了全新设计。除此以外，新款赛车采用气动换挡、驱动力控制等动力传动先进技术，大大减短了提速的时间，加速到100km/h只需要短短的3.6秒。

根据商业前景的定位，此款赛车是一辆业余周末休闲赛车的原型车，体型介于卡丁车和赛车之间。由于采用空气动力学技术，本车在行驶时会产生向下的压力，使得新版赛车更加稳定。

我们的赛车梦

“在整个赛车制作过程中，最困难的莫过于攻克技术难关。“机械工程学院副院长陈庆樟回忆道，”对于流体分析、车架分析、空气动力学等知识点的理解、运用，远远超过了本科生的学习范围，然而我们的学生并没有放弃。他们通过一些社交平台，同其他学校的赛车队研发小组进行技术学习、交流，不断的尝试。真正实现了从无到有的过程。“

在谈及造车时遇到的困难，队长相杭磊感慨地说道，“这个暑假，所有的队友都留在了学校。由于实验室是封闭式的，工作的时候还需要对着1000多度正在高速运转的发动机，仔细观察它的运行情况。许多队员都中暑了。” “队里很多成员都是大一、大二的学生，没有足够的专业知识和丰富的实践经验。为了不拖大家的后腿，他们常常通宵看书。”说着，相杭磊便拿出手机，笑着说：“看他，太累了，竟然坐着也能睡着！”

他们遇到的苦难还有很多，车队的核心成员张琦晨说，“由于缺乏实际焊接经验，在车架的焊接时，遇到了很大的困难。我们的队员大夏天穿着防爆服在封闭的实验室里面一呆就是一天，反复练习。汗水掉落在滚烫的车架上，发出“呲呲”的声响。”

我的梦在未来

据了解，常熟理工学院以培养本科应用型人才为己任，让大学生进入创新实验室，和自己的导师一起研发工业级产品，按照国际标准CDIO来培养未来的工程师，学院已经做了很多探索。

“希望明年赛车的空气套件、气动换挡性能能够进一步得到改善，同时也要增加汽车防抱死系统，深度进行车身分析，减轻车身重量，让赛车变得更加完美。“陈庆樟教授表示，比赛结果不是最重要的，重要的是通过比赛，能够培养大家独立思考的能力，真正锻炼自己。

今年的10月13日，相杭磊和自己的队友将要带着这几个月来精心研制的赛车代表常熟理工学院赶赴湖北襄阳参加大学生方程式汽车大赛。团队都希望能够进入全国30强。相航磊说：“我们希望将赛车队传承下去，让更多的人参与到智能赛车的制作中来，让赛车成为常熟理工学院的一种文化。”

文字：刘周 徐子媛

编辑：风筝